Vintage Motocross Scrambler

 W kategorii Scramblers, istnieje kilka wariantów.

Wśród trendów wariant Vintage Motocross Scrambler jest coraz bardziej widoczny. Ten ostatni przyjmuje kody Klasyczne scramblery, ale z wyborem części dokładny i elementy charakterystyczny.  

Rzeczywiście, ten rodzaj Scramblera jest zainspirowany Motocross z lat 70.. 

Zobaczymy kreatywne inspiracje tego stylu, a następnie elementy charakterystyczne dla tego wariantu, a także części do przygotowania.

Inspiracje:

Z popularyzacji Scramblers, Wiele wariantów jest obecnych, aby umożliwić profesjonalnym przygotowcom i miłośnikom oferowania różnych kadry. Jednym z tych wariantów jest czerpanie inspiracji ze starego Motocross Zrobić scramblera.

Oto rodzaj motocykla, który jest inspirowany vintage Cross Scrambler:

AMontesa Cappra z 1970 r. (Źródło: Pinterest).

Zauważamy duże metalowe lęki, proste i gęste siodło, liczbę z boku, określony zbiornik i dominujące kierownicy.

Jeśli poniżej, aKawasaki KX1973, 2 razy 450 cm3.

Oprócz szczegółów widocznych na poprzednim motocross, zauważamy tylną pętlę, która rozszerza siodło i głównie służy jako wsparcie dla tylnego błotu.

A otoHusqvarna 250 cm3 2 razy od 1970 roku.

Znajdujemy konkretne elementy pozostałych dwóch motocykli na ten temat Husqvarna.

Teraz, gdy widzieliśmy kilka przykładów motocrossa z lat 70., zobaczymy szczegółowo Ważne elementy z tych motocykli, które są pobierane przez przygotowujących w realizacji ich Sos motocrossowy scrambler vintage. 

Charakterystyczne elementy:

Pętla

Jak widać w poprzednich modelach, pętla jest dłuższa niż siodło. Najważniejszą rolą pętli jest Wspieraj imponujący tylny błotnik. 

Pętla jest mniej więcej prosta lub pochylona w zależności od modelu.

Jak to SR500, Pętla kończy się po sile. Odległość między siodłem a pętlą może wynosić od 5 do 20 cm w zależności od modeli, smaków i przygotowań.

Błotnik

Jak to ładne TW125 Podczas przygotowywania osłaniami montowanymi w stylu vintage Scrambler duże rozmiary i często są w surowy metal. 

Siodło

Siodło jest bardzo gruby z gęstą pianką w celu wchłaniania wstrząsów należny ze skokami. Tworzenie jest bardzo proste z kilkoma szwami, które dają dość jednolity całość.

Siodło tego SR400 jest prawie tak wysoki jak zbiornik. Ma prosty szew z tyłu.

Dla koloru większość Motocross Miej czarne siodło.

Jednak w odniesieniu do przygotowania można być bardziej oryginalnym.

Kierownica

Kierownicy są blisko kierownicy wdrapywać się Zwykle, ponieważ jest inspirowana tą samą bazą.

Jednak kierownicy Vintage Motocross jest bardziej imponujący. Centralny pasek wzmacniający można zaokrąglić, aby uzyskać bardziej wyraźny styl.

Zbiornik

W zależności od podstawy wybranej do przygotowania, zbiornik Oryginał można zachować.

W przeciwnym razie lepiej jest zastąpić go modelem starszym rysunkiem.

Na to SR500, oryginalny zbiornik został zachowany. Ale można go było wymienić na bardziej vintage model nietypowy.

Płyta boczna z liczbą

Aby zakończyć podobieństwo do motocrossa z lat 70., płytki boczne z liczbą Można dodać.

 W tym CG125, talerze zostały umieszczone z tyłu, jak na niektórych czasach motocross.

Można je również umieścić po bokach, na poziomie filtra powietrza, pod siodłem, aby wypełnić pustkę.

Przykłady przygotowania:

Zobaczymy wybór Vintage Cross Cross wyprodukowane przez profesjonalistów.

Kawasaki W800

W tym motocyklu wykonano bardzo dużą robotę.

Jako przypomnienie, oryginalny motocykl wygląda tak:

Widelec, felgi, kołnierzające się ramię, czołg, siodło, pętla, amortyzatory ... wszystko zostało zmienione i recenzowane, aby mieć styl motocrosa w stylu vintage. I z 400 godzinami pracy,Mário Raphael Soares, Chaves Preparer w Portugalii odniósł sukces w swoim projekcie. Projekt został przeprowadzony z Kawasaki France. 

Zauważ, że brakuje elementów prawnych, aby uczynić ten cywilizowany motocykl.

Więcej informacji na temat tego przygotowania:

Bądź zabrudzony: Kawasaki W800 z vintage motocross klimat | Rower EXIF

Suzuki ST250 Heiwa's Suzuki

Ten Suzuki jest na skrzyżowaniu między Klasyczny Scrambler i Vintage Cross Version. 

Rzeczywiście, to przygotowanie ma wszystkie charakterystyczne elementy motocrossa z lat 70., ale w mniejszej wersji skrajny. 

Tam siodło jest bliżej siodła klasyczny do scramblera niż miska w stylu vintage. Jest drobniejszy i bardziej pracowany pod względem szwów. To samo dotyczy kierownicy.

Dotyczący Front Fender, ma estetyczne kody krzyża, ale jest umieszczone w niskiej pozycji wzdłuż opony.

Więcej informacji na temat tego przygotowania:

Esencja motocykla: Suzuki ST250 SUZUKI SUZUKI HEIWA | Rower EXIF

R100 Dust Motorcycles

Ten R100 ma wszystkie cechy vintage cross scrambler. To jest zarówno motocross w stylu vintage, jak i cywilizowany i prawny motocykl do rzutu na drogę.

Motocykle kurzu naprawdę udało się stworzyć BMW serii R oryginalny. I nie jest to łatwe, biorąc pod uwagę liczbę przygotowań już dokonanych w tym modelu.

Więcej informacji na temat tego przygotowania:

Wykonane i odkurzone: przybijanie vintage Scrambler Vibe | Rower EXIF

Motocykle kurzu wyprodukowało kilka motocykli tego typu, takich jak pustynne sanki R80:

XL500 Deus Tokyo

Ten model jest bardziej zainspirowany Motocross z lat 80. Te modele lat 70.. Zasadniczo odnotowują to użycie plastiku zamiast metalu do elementów nadwozia, a także bardzo imponujących płyt bocznych.

Ma jednak DNA Vintage Cross Cross. 

Należy jednak zauważyć, że ten model nie jest „prawny”. Nie ma reflektorów, wsparcia tablicy rejestracyjnej i innych obowiązków prawnych.

Więcej informacji na temat tego przygotowania:

Big in Japan: A Mighty XL500 z Deus Tokyo | Rower EXIF

Podstawy:

Jak pokazały poprzednie przykłady, nie ma podstaw specyficznych dla tego wariantu wdrapywać się. 

Zastosowane zasady są zatem takie same jak kreski.

Aby dowiedzieć się więcej o bazach używanych do scramblerów, oto artykuł na ten temat:

Jak przekształcić swój motocykl w kasat? - Remotorcycle

Części, aby tworzyć vintage motocross scrambler:

Pętla

Kliknij zdjęcie, aby uzyskać więcej informacji na temat produktu.

Zmienianie pętla Pozwala zamknąć tył ramy motocyklowej.

Wybór pętla Pozwala mieć taki sam wygląd jak motocross vintage. Będzie wspierać tylny błotnik.

Błotniki

Kliknij zdjęcie, aby uzyskać więcej informacji na temat produktu.

W przypadku błotników wybór dokonuje się na dużych aluminiowych błotnikach.

Błotby są w pozycji.

Tylną błotnik można zwieść tylne światło typu retro typu scramblera.

Siodło

Kliknij zdjęcie, aby uzyskać więcej informacji na temat produktu.

Wybrane siodło, bardzo charakterystyczny element tego typu motocykla, jest modelem specjalnie zaprojektowanym ze względu na styl retro podobny do vintage motocross.

Nasz model jest czarny, z szwem z tyłu.

Kierownica

Kliknij zdjęcie, aby uzyskać więcej informacji na temat produktu.

Wybrany kierownica jest modelem podobnym do modelu motocrossów lat 70.

Zbiornik

Oto jeden z ulubionych czołgów do tego rodzaju przygotowania.

Kliknij zdjęcie, aby uzyskać więcej informacji na temat produktu.

Ten zbiornik ma odpowiednią formę i można dostosować do większości baz.

Oto przykład spersonalizowanej wersji dostępnej w naszym sklepie:

Płyta boczna z liczbą

 Kliknij zdjęcie, aby uzyskać więcej informacji na temat produktu.

Aby iść z aluminiowymi błotnikami, aluminiowa okrągła płyta jest idealna.

Ten model można spersonalizować. Liczby można dodać.

Inne części:

Jeśli chodzi o inne używane części, pożary są ogólnie z żarówką i starym stylem. Światła LED będą unikać tych przygotowań. Małe okrągłe reflektor z przodu, tylne światło Stara szkołabędzie idealnie połączony.

Dla wydechowy, Model wysokiego przejścia z Scrambler lub klasyczny wyjście jest idealny.

Dla ladaMały prosty licznik igły doskonale pasuje do tego stylu.

O Opony, podejmujemy modele terenowe wybrane do wspinania podstawowego.

Wniosek

Widzieliśmy razem szczegółowości tego wariantu Vintage Motocross Scrambler. 

Ważne różnice są w Poziom siodła, pozycja pętla, z szafa używane i kierownica. 

Podoba ci się ten styl? Powiedz nam w komentarzach.