Moto Guzzi Bratstyle autorstwa Cédrica

Dzisiaj zmieniamy styl z Moto Guzzi V50 II z 1980 roku Reżyseria Cédrica w sposób Bratstyle.

Oto motocykl przed transformacją:

Jakie zmiany wprowadziłeś w swoim motocyklu?

Refleksja silnika, skrzynia biegów, zawieszenie (widelec i rękę niestandardowe V65), instalacja elektronicznego przełącznika Sachs, gaźnika, baterii litowej, wiązek elektrycznych z Motogadget Central, tolery (argument refretacyjny, niestandardowy zbiornik V65 i dostosuj do skrzyżowania siodła/zbiornika, malowanie, malowanie, malowanie. ...

Oto wynik:

Opowiedz nam swoją historię tym przygotowaniem (dlaczego ten styl? Dlaczego ten model? ...):

Dla modelu słaby motocykl Guzzi wraku w 900 euro, model nie szalony i nie jest bardzo popularny, więc możliwość wyrażenia trochę. Styl polegał na tym, aby funkcjonować i toczyć się (mieszkam w górach), aby podróżować, aby motocykl był średniowiecznym narzędziem tortur. W linii ogólnej chciałem dość wyrafinowanego motocykla, którego większość prac nie będzie widoczna, a zwłaszcza nie dostosowywać stylu do funkcji, ale odwrotnie, więc nie wpłynęło to ramka. Musieliśmy poradzić sobie z dłuższymi osadami, pozorną baterią (lit ok, ale dostępny, jeśli zdecyduje się wyrazić nasze niezadowolenie, dlatego jest zamknięte i szybko usunięte na wypadek ...) i szersze opony (oryginalny to rower szosowy ), ale niemożliwe podczas pierwotnej jazdy, a zatem refleksja transmisji Cardan w celu dostosowania ramienia Kalifornii. W przypadku ogólnego aluminium aluminium/czarno -szare Nardo w menu. Siodło dla mojego wielkiego żalu nie jest dostosowane, ale jestem naprawdę zerowy w szyciu. 1 mały rok, 900 euro motocykl, 1500 euro w częściach, dużo piwa, dużo muzyki i czas spędzony na robieniu rzeczy, które mają rynek, a inne absolutnie nie. Przepraszamy za nie najwyższe zdjęcia, motocykl na 1700 km na nim i wbrew wszelkim szansom. Serdecznie

Oto kilka zdjęć szczegółów:

Dziękuję Cédric za ten udostępnienie, miło jest zobaczyć Włoch, zwłaszcza gdy jest dobrze przygotowana.