RECHERCHE PAR CATEGORIES
  • RECHERCHE PAR INSPIRATIONS
  • RECHERCHE PAR MARQUES DE MOTO
  • Jaka jest różnica między motocyklem Cafe Racer a twierdzeń?

    listopad 10, 2020 4 Uwagi

    cafe vs brat

    Źródło:Powrót Café Racers & Pipeburn

    Opozycja dwóch Yamaha SR400

     

     

    .różnice Pomiędzy tymi dwoma stylami motocyklowymi może być trudne do zidentyfikowania, to właśnie rozwiązamy w tym artykule.

    Na początku zdefiniujemy te 2 Typy motocykli Następnie różnice.

     

    Motocykl Cafe Racer

    Według legendy,Café Racer motocykl Pochodzi z subkultury „rockers” w latach 60. XX wieku.

    Z powodu braku sportów i niedrogich motocykli motocyklowcy zaczęli budowaćwłasne motocykle wyścigowe Rzuć kawę w kawie.

    ACafé Racer motocykl to wersjaobnażony Ikurs standardowego motocykla. Celem jest sprawienie, aby jazda była bardziej sportowa, motocykl neo -relro.

     

    Weźmy SR400 zaprezentowanego w Café Racer i Bratstyle na początku artykułu.

    Modyfikacja SR400

     

    Podstawowe zmiany to:

     

    • Demontaż elementówbez końca (Usunięcie niepotrzebnych części, takich jak błotniki, tworzywa sztuczne, uczciwość zbyt imponująca itp.)
    • Instalacja agłowa widelca Aerodynamika motocyklowa.
    • InstalacjaBracelet kierowniczy Lubczłonek klubu Dla niskiej pozycji jazdy jak na sportowcach.
    • Zmiana siodła dla krótkiego modelu,Pojedynczy serwis z kapturem
    • Ulepszenie wydajności, takie jakKornetowe filtry powietrzaI„Sport wydechowy I więcej za mniej nieśmiałych.
    • Zzdalne sterowanie (podnóżka) dla pozycji adekwatności w kierownicy. Pozycja sportowa.
    • Wybraćzawiesiny trudniejsze i/lub krótsze.

     

    Oto wynik starego -zmodyfikowanego SR400 przezOrange Boulevard:

    SR400 Cafe Racer

     

    Brastyle

     

    Termin „Brastyle” pochodzi z Japonii; Warsztaty w Tokio jest po prostu nazywaneStyl bachora.

    Mieli typowy sposób personalizacji motocykli. Ten styl został skopiowany na całym świecie, a motocykle nazywano ”Brastyle" Lub "staniki". 

    Nasz przykład SR400 i modyfikacje, które należy dokonać:

    SR400 BRAT

     

    Motocykl jest rozebrany i opuszczany z „chłodną” pozycją jazdy.

     

    Podstawowe zmiany to:

    • Demontaż elementówbez końca (Usunięcie niepotrzebnych części, takich jak błotniki, tworzywa sztuczne, uczciwość zbyt imponująca itp.)
    • Instalacja aSzeroki płaski kierownica
    • Zmiana siodła dlaFine and Flat Siodle (lub z powrotem z tyłu).
    • Większe opony.
    • .wydechowy są często zastępowane stożkami.
    • WybraćKrótsze zawieszenia

    Pozycja jazdy jest „zatopiona”, bez sportowego pretensji.

     

    Różnice między zawodnikami kawy a Brastyles.

     

    1. Pozycja jazdy

     

    Największa różnica dotyczy poziomupozycja jazdy.

    NaMotocykl Cafe Racer, będziesz mieć bardziej sportową pozycję jazdy. Słowo „kierowca” nabiera pełnego znaczenia. To styl kawy Racer.

    Brastyle to fajny motocykl, doChille

     

    2. Duch związany z rodzajem personalizacji

     

    Nawet jeśliCafé Racer Moto można prowadzić do chłodu iBrastyle Warunki w przepustkach te preparaty są predestyalowane przez ich cechy i obrazy, które odzwierciedlają.

     

    .Café Racer mógł pasować do motocyklistów sportowców, który osiedlił się i chce spersonalizować swój motocykl.

    Harley Cafe Racer

    Źródło:Gumzcustommorcycle

     

    .Café Racer Moto Przypomina rasę, prędkość i kolana, które pocierają ziemię podczas zakrętów.

    Dzięki tej pozycji jazdy sprawia, że ​​chcesz umieścić uchwyt w rogu i atakować.

    SR400 Bratstyle

    SR400 de Garage9, zdjęcie Jean-Jacques Marchand, źródło:Unpneudanslatombe

    .Brastyle Być może przygotowanie przyjęte przez byłego właściciela Roadstera. Sprawia, że ​​chcesz chodzić, piękne krajobrazy i mądrość.

     

     

    3. Zastosowane części

     

    Jeśli chodzi o podstawowe elementy modyfikacji, zastosowane części są różne.

     

    Jeśli chodzi o podstawowe elementy modyfikacji, zastosowane części są różne.

     

    Rodzaj produktu Motocykl Cafe Racer Brasyl
    Kierownica Bransoletka / Clubman  Płaski i prawy
    Siodło Pojedynczy serwis Talerz i drobny dwupłatek
    Podnóżek Zdalne sterowanie Oryginalny model
    Zawiesiny Trudniej Krótszy

      

     

    4. Eras

     

    .Brastyle to styl dostosowywania motocykliBardziej współczesne, który rozpoczął się w 2000 roku w Japonii.

    .Cafe Racer Jest znacznie starszy, pochodzący z Anglii (60. XX wieku), do dziś doświadczył kilku osiągnięć, kilku prądów i mody.

     

     

    5. Regiony

     

    Cafe Racer i Bratstyle to trochęWielka Brytania/Europa kontra Japonia

    Te 2 rodzaje przygotowań pochodzą z dwóch różnych kultur, z różnymi inspiracjami i celami.

    Dzisiaj, dzięki sieciom społecznościowym, bariery te zniknęły, a wpływ na styl nie jest już tak ważny.

     

     

     6. Rozgłos

     

    OkładzinaMotocykl Cafe Racer, The Brastyle jest mało znany. Jest to wariant przygotowania wciąż niewiele obecny i używany w porównaniu z Cafe Racer.

    Większość motocyklistów zna kawiarnię i wie, co to odpowiada.

     

    Dowiedz się więcej o Café Racers i Bratstyles:

    Możesz zobaczyć tę różnicę stylu dokładniej, czytając nasze artykuły poświęcone jej przedmiotom:

    Motocykl Cafe Racer

    Brastyle

     

     

     

    Podsumowując:

    Szczegółowo widzieliśmy charakterystyczne elementy kawy i Brastyles Kawa.

    Możemy teraz wyraźnie stwierdzić, że te 2 typy są różne, a nie te same pochodzenie i powołania.

    Mają jednak swoje cechy, swoje urokiże wszyscy docenią według tych gustów

    A dla Polyamoureux jest przejścieBratcafé Aby ich zadowolić.

     

    4 Odpowiedzi

    Didier FALCOMER
    Didier FALCOMER

    kwiecień 22, 2021

    Complet et interrompu votre article.
    Vous aviez précédemment évoqué ce sujet mais sur des modèles de plus grosses cylindrés.
    Je pense que d’autres évolutions naîtront encore dans l’avenir et la moto reste un support inépuisable de recherche artistique et philosophique.

    L’invitation à la balade et aux rencontres suffisent à cet épanouissement.

    Bien cordialement.

    FALCOMER
    FALCOMER

    kwiecień 21, 2021

    Très bien vos articles.

    Je suis moi-même amateur et je réalise actuellement un BRAT sur une base de YAMAHA SR 500 de 1981.

    Amateur d’anciennes a l’origine, j’affectionne les gros mono et j’apprécie ce modèle pour sa légèreté et maniabilité.

    La philosophie COOL est aussi la mienne pour des balades tranquilles dans la campagne Lotoise et ailleurs.

    J’ai déjà commandé des fournitures chez vous pour cette transformation.

    Bien amicalement.

    Roger DEBAR
    Roger DEBAR

    kwiecień 21, 2021

    Bonjour,comment faire un café racer en vue du prochain contrôle technique dont tout le monde parle,sûr qu’on voit sur les sites d’annonces des “prépas” faite un peu à l’arrache …..

    Dominique
    Dominique

    kwiecień 21, 2021

    Merci, article intéressant, détaillé et agréable.
    Le même sujet, concernant les 125cm3 un prochaine fois serait top 🙂👍.
    Merci à vous.

    zostaw komentarz

    Komentarze są zatwierdzone przed ich publikacją.