czerwiec 23, 2021 30 Uwagi
Następny nasza pełna dokumentacja dotycząca przeglądu technicznego, wygląda na to, że nasze szacunki dotyczące formy, jaką przyjmie inspekcja motocykla we Francji, były trafne.
06.06.2023: NACISK NA RZĄD
Pod naciskiem niczyich stowarzyszeń i lobbystów zwabionych korzyściami z tego rozwiązania rząd ma 2 miesiące na wdrożenie przeglądu motocykli. Czyli określenie jego konturów i zastosowanie przed datą 1 sierpnia 2023 r.
Nie tracimy nadziei na nowy zwrot, jak to miało miejsce w przeszłości, ani na bardzo lekkie zastosowanie, biorąc pod uwagę kontekst społeczny, jakiego doświadcza Francja.
Przeglądy techniczne motocykli zostałyby zredukowane przy czterokrotnie mniejszej liczbie operacji niż obecne badania techniczne samochodów.
Zmieniłaby się również częstotliwość przeglądów, począwszy od 5 lat od pierwszej rejestracji, a następnie co 3 lata, a nie co 4 lata w przypadku samochodów.
Minister potwierdził także przyjęcie innych rozwiązań, takich jak homologacja skrzynek E85, pozwalających na ograniczenie emisji zanieczyszczeń i uzyskanie tańszego dowodu rejestracyjnego, a także możliwość skorzystania przez motocykle z premii za przeróbkę.
FFMC ubolewa, że różne zainteresowane strony nie mogą dojść do porozumienia, i zachęca rowerzystów do kontynuowania mobilizacji. Rozważają nawet nawoływanie do obywatelskiego nieposłuszeństwa wobec zapowiadanego przeglądu technicznego.
11.02.2022: NOWE ODBICIE
To powrót serii z nowym odcinkiem i nowym zwrotem akcji.
17.05.2022: NOWE ODBICIE
Rada Państwa mastwierdził nieważność dekretu.
Nie słuchajcie mediów, które nie znają się na temacie i rozpowiadają, że będzie tomografia komputerowa.
Oto film z pierwszego zainteresowanego, Moto Journal i FFMC:
12.08.2021: NOWE ODBICIE
„Przegląd techniczny jednośladów (motocykli i skuterów) zostaje zawieszony w najbliższy czwartek na wniosek Emmanuela Macrona”. (Paryżanin)
Głowa państwa spotka się z federacjami motocyklistów, aby omówić ten temat.
Przegląd techniczny motocykla miał się rozpocząć w 2023 roku.
To jest teraz urzędnik, dekret został opublikowany w Dzienniku Urzędowym:
Wejście w życie planowane 1 stycznia 2023 r.
Dekret ten ma na celu modyfikację tekstów przepisów kodeksu drogowego w celu dodania elementów związanych z przeglądami technicznymi motocykli.
To pierwszy kamień wniesiony do budowy. Teraz szczegóły przeglądu technicznego zostaną ustalone w ciągu roku, ale kilka rzeczy już wiemy.
Dekret został opublikowany, ale został zawieszony przez prezydenta Emmanuela Macrona.
09.03.2021: NOWE ODBICIE
BRAK KONTROLI TECHNICZNEJ DLA MOTOCYKLI ✨🎉👏
W najbliższy piątek, 3 września 2021 r. rano Minister Transportu Jean-Baptiste Djebbari poinformował, że motocykle nie będą poddawane planowanym przeglądom technicznym.
🎙 Jean-Baptiste Djebarri: "Odpowiadając na Twoje pytanie, nie będzie przeglądu technicznego dwóch kół, jak przewidywano. Przemyślimy system na nowo".
— RMC (@RMCinfo) 3 września 2021 r
Minister transportu spotkał się dziś rano w RMC z Apolline. #ApollineMatin pic.twitter.com/Pk3Ca7aBu5
Rzeczywiście rząd planuje wprowadzić różne środki w odpowiedzi na kwestie bezpieczeństwa. Zgodnie z tym prawem europejskim w przypadku niezastosowania przeglądu motocykla.
Np. wprowadzenie do prawa jazdy modułu dotyczącego bezpieczeństwa ruchu drogowego zaproponowanego przez ministra.
To dobra wiadomość dla rowerzystów.
09.07.2021: Spotkanie rządu z FFMC
Celem spotkania jest zdefiniowanie i pokazanie Europie, że CT nie jest we Francji potrzebne oraz uchylenie dekretu z 11 sierpnia przed końcem 2021 roku.
Następnie nowym rozporządzeniem ogłoszone zostaną środki zastępujące przegląd techniczny motocykla.
Przegląd techniczny motocykla powinien opierać się na 5 kontrolach:
Zwróć uwagę na znaczenie użytego terminu: kontrola wizualna.
Jeżeli chodzi o warunki przeglądu technicznego motocykla, będzie on przeprowadzany w tym samym miejscu co przegląd techniczny samochodu. To znaczy wśród profesjonalistów takich jak DEKRA, AS Bezpieczeństwo własne, Verif’Autos itp...
Za tę cenę, o której mówimy 50€.
Jeśli chodzi o częstotliwość, tak powinno być 4 lata na nowe motocykle, to wszystko 2 lata.
Wyciąg z artykułu 8:
„Pojazdy silnikowe dwu- i trójkołowe oraz motorowery czterokołowe zarejestrowane przed 1 stycznia 2023 r. podlegają obowiązkowym przeglądom technicznym według następującego harmonogramu:
- Pierwsza kontrola pojazdów zarejestrowanych przed 1 stycznia 2016 roku zostanie przeprowadzona w 2023 roku;
- Pierwsza kontrola pojazdów zarejestrowanych w okresie od 1 stycznia 2016 r. do 31 grudnia 2020 r. zostanie przeprowadzona w 2024 r.;
- Pierwsza kontrola pojazdów zarejestrowanych w okresie od 1 stycznia 2021 r. do 31 grudnia 2021 r. zostanie przeprowadzona w 2025 r.;
- Pierwsza kontrola pojazdów zarejestrowanych w okresie od 1 stycznia 2022 r. do 31 grudnia 2022 r. zostanie przeprowadzona w 2026 r..”
W przypadku motocykli kolekcjonerskich obowiązuje ta sama zasada, co w przypadku samochodów.
Ze swojej strony FFMC sprzeciwia się kontroli technicznej, która w żaden sposób nie poprawi bezpieczeństwo rowerzystów.
Uważa się, że maskarada ponieważ została ustanowiona bez konsultacji, bez refleksji i bez demokratycznego głosowania.
W końcu ten motocykl z przeglądem technicznym korzystają tylko firmy sprzedające przeglądy techniczne ponieważ oni zobaczyć łatwą przyszłą gratkę finansową. Inwestycja będzie niewielka, a dochód znaczny.
Ze swojej strony państwo francuskie zamierza wdrożyć traktat TK, aby nie dać się spoliczkować ze strony Unii Europejskiej i zostać ukarany wielomilionowymi euro...
Więcej strachu niż szkody w związku z tym przeglądem technicznym co nie będzie miało wpływu na wolność entuzjastów aby móc personalizować swoje motocykle.
Rzeczywiście, wymiana części w motocyklu nie powinno mieć wpływu na kontrolę techniczną. (Jak w samochodach).
Pod warunkiem posiadania hamulców, kierunkowskazów itp. Oczywiście !
Ten przegląd techniczny motocykla wygląda jak szufelka, ponieważ większość motocyklistów zachowuje ostrożność i regularnie sprawdza swoje hamulce, opony i oświetlenie (a nie co 2 lata...).
Zdecydowanie zalecamy, aby zawsze jeździć z motocykl utrzymanyi wykonaj a regularne sprawdzanie (nie co 2 lata jak zakłada ta kontrola...) organów bezpieczeństwa.
Dla hamulcesprawdzamy zużycie klocków i tarcz oraz szczęk hamulców bębnowych. Wymieniamy je, gdy się zużyją.
Dla opony, sprawdzamy wskaźniki zużycia, a także wiek opon i wymieniamy je, jeśli są za stare lub zużyte.
Dla oświetlenie, sprawdzamy poprawność działania wszystkich lampek i kierunkowskazów. Elementy można wymienić, jeśli nie działają dobrze.
Dotyczący kontrola dźwięku, przegroda DB zabójcza lub tłumik z przegrodą pozwolą Ci zmieścić się w granicach DB w celu uzyskania kontroli. Inni motocykliści podczas przeglądu technicznego wybiorą oryginalny wydech...
Dla kontrola zanieczyszczeńdotyczy to głównie najnowszych motocykli. Wdrożenie tych środków może jednak mieć wpływ na wszystkie motocykle. EPZ lub ograniczenie tego samego typu.
Jaka jest Twoja opinia na temat tej kontroli technicznej, która w rzeczywistości jest tylko nieznacznie techniczna?
Czy odczuwasz ulgę, że nadal możesz przygotowywać swoje motocykle? 🙏
Kiedy to prawo jest obecnie stosowane w praktyce? Jak szybko nasze motocykle poruszające się po drogach będą musiały przejść przegląd?
Ile to przyniesie firmom, które przeprowadzą kontrolę?
Czy to zawieszenie to dobra wiadomość z punktu widzenia anulowania przeglądu technicznego? A może warto zyskać kilka dodatkowych miesięcy/lat?
listopad 04, 2022
Contrôle technique seulement pour la revente, réalisée par le concessionnaire de la marque
Si contrôle il y a : Boycotte de DEKKA et vérifier si le contrôleur à un permis moto valable.
Cdt
listopad 04, 2022
Pas besoin de donner 50euro a une arnaque telle que le contrôle technique moto. Le visuel je le fais tout seul.
listopad 04, 2022
Réponse a Jean SR 500 : pourquoi les contrôleurs auraient besoin de déplacer une moto pour faire des contrôles visuels ?? Il suffit de demander aux clients de garer leur motos directement dans le garage. Il faut arrêter avec ce type d’argument bidon, ça n’aide pas la cause…
listopad 04, 2022
ENCORE UNE FOIS DE PLUS …..LA MOITIE DE LA FRANCE PAYEE POUR FAIRE CHIER L AUTRE…..
PAUVRE DE NOUS
ON RISQUE NOTRE VIE SUR LES ROUTES POUR SE FAIRE ENCORE CROIRE A UN SEMBLANT DE LIBERTE ….ET ON VIENT NOUS EMMERDER
listopad 03, 2022
Ahhh l’état !!!! Donc, cela veut dire aussi que tous les techniciens des contrôles motos devront posséder le permis moto Non !!!???? Sinon, on ne déplace pas une moto sans permis, comme on ne déplace pas une voiture sans permis….
Et quand le jeune technicien va avoir entre les jambes une Harley à 30 000€, et que le gars il est petit et pas costaud…Ca va faire mal une Harley au sol… Bien bien bien…. courage !!!!!
sierpień 12, 2021
Pour de l’argent qu’est ce que l’état n’inventerais pas, sa devrais couvrire une perte financière causer par ces chefs d’état, remboursé par le peuple, aucun intérêt, je paierais un controle technique le jours ou il auras des double glissière partout en france.
sierpień 12, 2021
Je remarque que l état prevoi que dans quelque années qu il y aura plus autant de voiture à contrôler vue quel seront electrique et qu il faut garde les emplois des contrôles techniques donc il nous colle les 2 roue pour gagné de l argent mais en aucun cas refaire les routes qui sont vieillissant dans notre pays et les glissier qui tue et qu il pourrait avec les assurances finance les gilet airbagues en réduisant cotisations et pour les jeune qui on peut de moyen les former encore plus ,plutôt de les taxer
Conclusion on ai des vaches à lait pour pas changer
sierpień 12, 2021
Serge harley davidson..
3 millions de motos x 5o euros pour commencer ça fait 150 millions pour 2 ans et donc l’état ne crache pas dessus..
Une escroquerie dissimulée..
Ne nous laisson pas faire il faut manifester..et tout bloquer avec nos 2 roues..jusqu’à l’abandon de ce système d’escroquerie…
sierpień 12, 2021
Pompe a fric ,monde de merde.On a surtout pas besoin de ces connard pour entretenir nos motos.
c’est notre vie qui est en jeu.
sierpień 12, 2021
Peut être qu’il vaux mieux se préparer à des actions collectives en raison de toutes les mesures liberticides qui ne font que monter en intensité depuis plus d’un an. Allons dans la rue et sortons de l’UE car la pompe à fric ral le bol. En attendant, ils vendent les autoroutes, les aéroports, la FDJ etc… Ils tapent sur les motos et les voitures mais rien est fait pour l’environnement et l’emploi. Leur slogan : “Je place mon capital et vous emmerde !” Ben c’est ce qu’on va voir. Si le peuple est uni on y arrivera sinon soyez prêt pour manger toujours plus pains secs.
sierpień 12, 2021
Avec 6 motos (+ une caisse) c’est 350 balles qui iront enrichir ces escrocs et que je ne pourrais pas investir dans plus d’équipements de sécurité d’ailleurs eux même taxés comme des produits de luxe. Comme pour les radars personne n’est dupe le pognon rien que le pognon, c’est bien leur seule motivation car quand il faudrait investir dans des doubles rails de sécurité, là, la sécurité des motards bizarrement n’intéresse plus personne.Lamentables!
lipiec 02, 2021
Bonjour,80 ans dans 5 mois et toujours motard !!et le connard qui mettra son cul sur ma selle n’est pas encore nait
czerwiec 25, 2021
Les points de contrôle énoncés n’ont rien de technique et pourraient être réalisés par le premier quidam venu. Par contre, jusqu’à preuve du contraire, on doit détenir un permis A pour être autorisé à démarrer une machine. En ce qui me concerne, il faudra que le contrôleur en détienne un pour approcher une de mes bécanes. Bonne route à tous et que le l’Etat se rassure, on n’oubliera pas de passer à la pompe…à fric !
czerwiec 25, 2021
Complètement ridicule ce CT que pour faire du fric et enrichir les boîtes à CT qui comme tout le monde sait font passer des contrôles bidons à certains automobilistes. Suffit de voir sur les routes le nombre de voitures qui puent, sont dans un état lamentable et qui sans gènes roulent sur les routes Française…. Avez vous déjà vu une moto rouler dans cet état? Non on prend grand soin de nos machines NOUS. On respecte nos belles et nous sommes responsables de notre sécurité et de celles des autres. Que l’on arrête de nous pomper le jonc avec des conneries pareilles quel misère la France et son état pourri
czerwiec 25, 2021
Merci pour cet article très intéressant.
Il va de soit que ce contrôle est purement financier car nous le savons bien, nous motards, que nos bécanes son soignées, sur révisées et que nous faisons tout pour ne pas se retrouver les 4 fers en l’air à chaque sortie.
Enfin bref je suis archi contre ce contrôle qui, il fait le dire, prendra des points de contrôle supplémentaires au fil du temps comme le contrôle technique auto.
Et son prix forcément augmentera au fil de l’eau
czerwiec 25, 2021
Salut,
Pour le contrôle sonore se fieront ils au nombre de dB inscrit sur la carte grise ?
Perso avec pour mon 1340 HD de 1994 c’est 93 dB …
czerwiec 25, 2021
Bonjour,et bien moi qui est une Harley de 1987 sans clignotant avec un moteur qui dépasse les 100 décibels, ça promet pour son avenir.bon soir
czerwiec 25, 2021
auto et maintenant moto ,encore un impot déguisé pour la sacro sainte sécurité pour nourrir ceux qui essaient de gouverner , pour des élus et pas des élites, avec leurs salaires pharaoniques et
seulement 30/100 des voix des inscrits !!!
Rien ne résiste à un peuple en colére ,réveillez vous !
Le motard roule avec un engin sécuritaire ,pas alcoolisé ,on a pas l’aisance d’un quatre roues ,c’est clair !
Une machination mensongère de plus avec nos libertés qui s’envolent ,perdues à jamais !
czerwiec 24, 2021
Personnellement je ne le ferais jamais peut importe ce qui ce passeras, je préfère encore joue a cache cache que de leur donné raison.
czerwiec 24, 2021
Complètement débile et pompe a fric.
99 % des motards ne sont pas idiots pour rouler avec une bécane pourrie.
czerwiec 24, 2021
Qu’ils arrêtent un peu de se faire de l’air sous les couilles c’est une fumisterie pour rentrer du pignon ! Réparez les routes , refaite les bandes au sols et plus de Control inopiné avc un peu de prévention … à pars prendre des sous et engorger les CT ça sers à rien !
czerwiec 24, 2021
Scandaleux car s’il s’agissait d’une mesure de sécurité, il devrait être gratuit. En l’occurrence, il sera question d’une nouvelle taxe déguisée pour avoir le droit de rouler… France, terre de liberté, où le motard est pris pour un gros débile incapable de contrôler lui-même sa moto.
czerwiec 24, 2021
Merci pour cet article très intéressant.
Il va de soit que ce contrôle est purement financier car nous le savons bien, nous motards, que nos bécanes son soignées, sur révisées et que nous faisons tout pour ne pas se retrouver les 4 fers en l’air à chaque sortie.
Enfin bref je suis archi contre ce contrôle qui, il fait le dire, prendra des points de contrôle supplémentaires au fil du temps comme le contrôle technique auto.
Et son prix forcément augmentera au fil de l’eau
czerwiec 24, 2021
bonjour quid des motos de collection freins d’époque échappement d’origine ? encore une privation de liberté au motif de règles de sécurité qui ne sont que la poursuite du racket organisé en france qui parle du suicide des jeunes de moins de 20 ans dont le nombre dépasse celui des morts sur les routes
czerwiec 24, 2021
Encore et encore une taxe !!! Surtout que les motards prennent soins de leur moto, tout comme vous l’indiqué. les frais engagé pour l’entretien de leurs motos passe généralement en priorité donc un CT en plus ne serre à rien à mon avis !!!
czerwiec 24, 2021
Ca ne sert à rien , encore une solution pour récupérer de l’argent et de plus une fois mis en place cela leur pernet de faire ce qu’ils veulent (porte ouverte a tout)
czerwiec 24, 2021
Une énième forme de racket, sous le prétexte de protéger l’administré motard.
Centres de CT différents et contrôle visuel de certains organes: ça augure des différences de traitements.
Je vis en Belgique et comme beaucoup, j’attends de savoir jusqu’où nous allons nous faire rançonner.
L’enfer est pavé de bonnes intentions et ça commence à faire beaucoup de pavés.
Après, ce sera quoi ? Conduite bridée et assistée ? Mouchards électroniques ?
Taxe kilométrique ?
czerwiec 24, 2021
Une énième forme de racket, sous le prétexte de protéger l’administré motard.
Centres de CT différents et contrôle visuel de certains organes: ça augure des différences de traitements.
Je vis en Belgique et comme beaucoup, j’attends de savoir jusqu’où nous allons nous faire rançonner.
L’enfer est pavé de bonnes intentions et ça commence à faire beaucoup de pavés.
Après, ce sera quoi ? Conduite bridée et assistée ? Mouchards électroniques ?
Taxe kilométrique ?
czerwiec 24, 2021
Bonjour,comme vous le dites c’est une mesurette,un vrai motard roule avec une moto en état (chaine tendue et graissée,pneus en bon état,etaux bonnes pression,freins éfficaces,je sais que la moto est dangereuse par définition, pas de carrosserie et des routes lamentables ,trous ,gravier ,gas oil………les autorités ferait mieux de faire la chasse :au téléphone au volant ,l’oubli de clignotant (piège motel pour le motard) et la guerre à tout ceux qui roulent sans permis (j’en connais) et sans assurance,et ou alcoolisé merci pour votre dossier cordialement
Komentarze są zatwierdzone przed ich publikacją.
Sign up to get the latest on sales, new releases and more …
Olivier
listopad 07, 2022
Stop au racket et effectivement si ct obligatoire employer ce vol pour revoir absolument les infrastructures routières notamment dans certaines villes les plaques d’égout et les marquages au sol hyper glissant par temps de pluie