Wybór najpiękniejszego BMW K75 Cafe Racer

Prezentacja BMW K75

Urodzony w 1985 roku, BMW K75 szybko narzucił się jako odniesienie w świecie motocykli drogowych. Jego 3 -cylinder w linii 740 cm3, zarówno Torquey, jak i elastyczny, oferuje moc 75 koni i wyjątkowy dźwięk. Związany z transmisją Cardan, gwarantuje minimalną konserwację i wysoką niezawodność.

Solidny i stabilny, K75 Ma stalową ramę rurkową i skuteczne zawieszenie, umożliwiając z łatwością stawić się w obliczu wszystkich rodzajów dróg.

Jego wygodna pozycja w pojemności i pojemnik (220 kg) sprawiają, że jest dostępny i przyjemny motocykl do jazdy, czy to na długie spacery, czy codzienne wycieczki.


Prawdziwy sukces komercyjny, K75 Sprzedano ponad 50 000 egzemplarzy podczas swojej produkcji, która zakończyła się w 1996 roku. Nawet dzisiaj jest doceniany przez motocyklistów za jego solidność, niezawodność i wyjątkowy charakter.

Nasz wybór K75 Cafe Racer

Tam K75 nie jest najłatwiejszym motocyklem do pracy ze względu na jego architekturę. Ale najbardziej odważni przygotowawcy tworzą samorodki stylowe.

Motocrew - BMW K75S Cafe Racer - 1985

Źródło: BikeExis.com 

Kształt motocykla, a zwłaszcza zbiornika, pozwala na posiadanie Caferacer nowoczesny. 

Podoba nam się zainstalowana podpcheta, która śledzi linię i toczy siodło.

K75 Toohard Motor Co

Źródło: BikeExis.com

Producenci José i Bea of Toohard Motor Co. przekształcili K75 W odważnej kawie wyścigowym.

Zastępując zbiornik jednostką R80GS i instalowanie widelców GSX-R Z przodu przeprojektowali zawieszenie w celu lepszego obsługi.

Z tyłu ramię wahadłowe, napęd drzewa i połączenia K1100 zostały zintegrowane z nowym amortyzatorem Öhlins.

Estetyka retro jest podkreślona przez koła R1150GS i odpowiednie błotniki.

Układ hamulcowy łączy części GSX-R I R1150GS. Silnik K75 został ulepszony wraz z nowym spożyciem i wydechem rzemieślniczym.

System chłodzenia został odnowiony. Motocykl został odbudowany z nowoczesnymi detalami, takimi jak przełączniki MO. SWITCHES i klucz bez klucza.

Podsumowując, ta transformacja w dużej mierze przekracza oryginalny model poprzez poprawę wszystkich aspektów.

Jax Garage 1986 BMW K75 Cafe Racer

Zmiany obejmują:

• Rama wyczyszczona i wycięta
• Kompletna farba silnika
• Zbiornik paliwa pozbywa się jego odznak i pomalowanego na krawiec
• Siodło z włókna szklanego
• Wydech
• Spersonalizowany system wlotowy
• Komponenty elektryczne ulepszone
• Ulepszone hamulce przednie i tylne
• Opony Shinko 230 Master

Konieczne było ponad 60 dni intensywnych modyfikacji, w tym instalacja przedniej osi CBR 929, kolektor przyjmowania domu, spersonalizowany wydech, estorilowa niebieska farba, integracja licznika Acewell i wiele więcej!

Motocykl waży teraz 197,8 kg, z rozkładem masy 51/49 między przodem a tyłem. Przednia oś CBR929RR Został zaprojektowany do motocykla 194 kg, co czyni go prawie doskonałym. Oryginalna specyfikacja motocykla wskazuje na masę do pieszego 236 kg. Krótko mówiąc, Straciła w sumie 38,2 kg.

Hell's Kitchen Garage K75 Cafe Racer

Źródło: BikeExis.com

Ten projekt Café Racer BMW K75, nazywany „The K”, reprezentuje szczyt współpracy między Antonio de 72 Cykle wydajności i Jorge Piekło w garażu kuchennym, zgrupowane pod etykietą 72 HKG wydajność.

Duet z siedzibą w Burgos w Hiszpanii stworzył rozebrany i agresywny motocykl, naznaczony vintage dotknięcie Superbike i skrupulatną dbałość o szczegóły.

Aby przekształcić zrelaksowaną postawę K75 W maszynie o ostrym zachowaniu wszystkie zbędne zostały wyeliminowane, ciało i tylna rama wycofują się.

Zintegrowano komponenty o wysokiej wydajności, takie jak widelce Öhlins i hamulce Brembo Serie Oro, podczas gdy zbiornik paliwa został przerobiony panelem z włókna węglowego w celu udoskonalenia linii motocyklowej.

Układ elektryczny został zmodernizowany za pomocą kontrolera Motogadget Oraz funkcje takie jak klucz bez klucza i diody LED zintegrowane z siodłem, kontrolowane przez smartfon. Wreszcie motocykl został pomalowany na głębokie zielono z ostrym pomarańczowym paskiem, tworząc uderzający i wyrafinowany wynik końcowy.
Okej, oto tekst z wystąpieniem `` zastąpionego przez zwykłe przestrzenie: `` html

Prezentacja BMW K75

Urodzony w 1985 roku, BMW K75 szybko narzucił się jako odniesienie w świecie motocykli drogowych. Jego 3 -cylinder w linii 740 cm3, zarówno Torquey, jak i elastyczny, oferuje moc 75 koni i wyjątkowy dźwięk. Związany z transmisją Cardan, gwarantuje minimalną konserwację i wysoką niezawodność.

Solidny i stabilny, K75 Ma stalową ramę rurkową i skuteczne zawieszenie, umożliwiając z łatwością stawić się w obliczu wszystkich rodzajów dróg.

Jego wygodna pozycja w pojemności i pojemnik (220 kg) sprawiają, że jest dostępny i przyjemny motocykl do jazdy, czy to na długie spacery, czy codzienne wycieczki.


Prawdziwy sukces komercyjny, K75 Sprzedano ponad 50 000 egzemplarzy podczas swojej produkcji, która zakończyła się w 1996 roku. Nawet dzisiaj jest doceniany przez motocyklistów za jego solidność, niezawodność i wyjątkowy charakter.

Nasz wybór K75 Cafe Racer

Tam K75 nie jest najłatwiejszym motocyklem do pracy ze względu na jego architekturę. Ale najbardziej odważni przygotowawcy tworzą samorodki stylowe.

Motocrew - BMW K75S Cafe Racer - 1985

Źródło: BikeExis.com

Kształt motocykla, a zwłaszcza zbiornika, pozwala na posiadanie Caferacer nowoczesny.

Podoba nam się zainstalowana podpcheta, która śledzi linię i toczy siodło.

K75 Toohard Motor Co

Źródło: BikeExis.com

Producenci José i Bea of Toohard Motor Co. przekształcili K75 W odważnej kawie wyścigowym.

Zastępując zbiornik jednostką R80GS i instalowanie widelców GSX-R Z przodu przeprojektowali zawieszenie w celu lepszego obsługi.

Z tyłu ramię wahadłowe, napęd drzewa i połączenia K1100 zostały zintegrowane z nowym amortyzatorem Öhlins.

Estetyka retro jest podkreślona przez koła R1150GS i odpowiednie błotniki.

Układ hamulcowy łączy części GSX-R I R1150GS. Silnik K75 został ulepszony wraz z nowym spożyciem i wydechem rzemieślniczym.

System chłodzenia został odnowiony. Motocykl został odbudowany z nowoczesnymi detalami, takimi jak przełączniki MO. SWITCHES i klucz bez klucza.

Podsumowując, ta transformacja w dużej mierze przekracza oryginalny model poprzez poprawę wszystkich aspektów.

Hell's Kitchen Garage K75 Cafe Racer

Źródło: BikeExis.com

Ten projekt Café Racer BMW K75, nazywany „The K”, reprezentuje szczyt współpracy między Antonio de 72 Cykle wydajności i Jorge Piekło w garażu kuchennym, zgrupowane pod etykietą 72 HKG wydajność.

Duet z siedzibą w Burgos w Hiszpanii stworzył rozebrany i agresywny motocykl, naznaczony vintage dotknięcie Superbike i skrupulatną dbałość o szczegóły.

Aby przekształcić zrelaksowaną postawę K75 W maszynie o ostrym zachowaniu wszystkie zbędne zostały wyeliminowane, ciało i tylna rama wycofują się.

Zintegrowano komponenty o wysokiej wydajności, takie jak widelce Öhlins i hamulce Brembo Serie Oro, podczas gdy zbiornik paliwa został przerobiony panelem z włókna węglowego w celu udoskonalenia linii motocyklowej.

Przygotuj BMW K75 Cafe Racer z RemMotorcycle

Oprócz uniwersalnych elementów, które mogą się uspokoić BMW K Series Podobnie jak wskaźniki, pożary, główne cylindry, commodos itp.

Remmotorcycle oferuje części plug-and-play dla BMW K75 Series:

• Zdalne sterowanie aluminium
• Wsparcie płyty bocznej
• Czapka zbiornika Monza
• Aluminiowy widelc dla Motogadget Mini
• Wsparcie płyty bocznej
• Zestaw mono ramion z amortyzacją
• Collector 4 w 1
• Siodło węglowe Monohull
• Zestaw Tulip
• Węgiel
• Pokrywa z boku węglowego

Te produkty można znaleźć tutaj, w kolekcji BMW K75 Cafe Racer.

Nasze warsztaty Remlab Może również wykonać zestaw widelec i przednich krawędzi, a także tylną obręcz kolca.

To zależy teraz! Jaki model najbardziej Cię inspiruje?