Zmiany, aby zrobić motocykl Scrambler

 Kiedyś twój projekt Scrambler motocyklowy zdefiniowany i masz motocykl. Teraz nadszedł czas, aby spojrzeć na części do zmiany i Scrambler Aby zdobyć ten motocykl pięknym scramblerem. 

Nasilenie modyfikacji będzie zależeć od podstawy, od której założyłeś swój projekt, który może wzrosnąć do znaczących zmian, takich jak modyfikacja podwozia, wymiana przednich i tylnych kół, poprawa wydajności silnika, stosowanie felg promieniowych, i zmiany zawieszenia.

Siodło Scrambler

Wybór i Możliwości są szerokie W ramach Scramblera. Podstawowym elementem jest tutaj komfort. 

Rzeczywiście, planowana jest scrambler Wszystkie rodzaje ziemi. W ten sposób pilot musi być wygodny i wygodnie wygodnie, aby móc w pełni cieszyć się swoją podróżą ścieżka lub dalej droga. 

Odnośnie formy, Scramblers Często walczą ze stołkami w formie płaski, minimalna wysokość 7 cm i są całkiem długi. 

Jeśli chodzi o kolor, większość stołków jest brązowy I czarny. Można jednak być Bardziej oryginalne W zależności od tematu przygotowania. 

 Oto dobry przykład Siodło Scrambler widziany na Bikeexis, bohater Karizma Scrambler Indyjski podwórko. 

To przygotowanie ma wszystkie typowe elementy Scramblera. 

Oto jeden ze stołków, które oferujemy do walki. To jest siodło w stylu diamentów, które ma pętlę do doskonałej integracji. 

Scrambler błotnik

Aby udoskonalić transformacja Z prostego motocyklowego motocykla, który może być terenowy, musisz wznowić Niektóre kody Motocross. 

Boues są częścią tych elementów. Osiedlają się w wysokiej pozycji jak na motocross. 

To pozwala chronić pilota wszystko, co uniemożliwia pozostanie w błocie lub innej tandetnej ziemi. 

W przypadku solidnych i cech faworyzujemy Metal Bust Guard i jeśli to możliwe w aluminium, aby uzyskać lepsze renderowanie i lepszy produkt. 

Przygotowanie tego Scramblera Triumf przez Meta (Zdjęcie powyżej) ilustruje pozycję błotników. Są na wysokościach, w dużej odległości od koła.

Remmotorcycle oferuje szeroką gamę aluminiowa garderoba I możemy zrobić Wykonany przez krawiec Aby idealnie trafić na twój scrambler. 

Opony Scrambler

Instalacja dużych kawałków gumy zmieni twoją Doświadczenie drogowe. Nie ma innego rozwiązania. Dobrą stroną rzeczy jest to, że mokra trawa i powierzchnie mebli są teraz twoimi przyjaciółmi. 

Wybrane przez ciebie koła i opony w dużej mierze przyczyni się do zdefiniowania stylu twojego maszyny, a także jego zachowanie.

Jeśli chodzi o felgi, półki wykonują sprawę we wszystkich przypadkach, z wyjątkiem najrzadszych, i wolimy felgi w stopie stalowym. 

Jeśli chodzi o wielkość felg, kombinacja 17 z tyłu i 19 z przodu jest idealna. 

Małe ostrzeżenie: Sprawdź, czy kombinacja opon i obręczy marzeń zgadza się z widelcem, tylnym ramię wahadłowej, łańcuchem i innymi. Aby zapewnić możliwą instalację większych opon. 

Opona Continental TKC 80 jest przykładem jajecznicowej opony z ładnym rysunkiem i dobrą reputacją. 

Model Shinko E804 to nieco większa opona, którą doceniają przygotowcy.

Oto przykład tej opony na Ducati Scrambler :

 Ten model jest idealny do używania 40% trasy 60% zniżki na drogę. 

Kierownik Scrambler

Aby towarzyszyć dość wysokiej pozycji jazdy, idealnym kierownicą dla Scramblera jest szeroki kierownica jak motocross. Aby uzyskać wygląd retro, możesz wybrać model z centralnym paskiem, takim jak krzyż lat 70. 

Oto przykład idealnego kierownicy dla rozchwytać : 

Dość szeroki model, z wzmocnieniem pośrodku. 

Powyżej kokpit rozchwytać. 

Scrambler Lighthouse

Dla rozchwytać Gotowy do rzucenia się po wszystkich terenach, okrągła latarnia morska ozdobiona siatką ochronną umożliwia ukończenie Odwodalna strona Oprócz motocykla chronić Przednia latarnia morska projekcji kamieni, ponieważ często jest wyposażona w szklane okno. 

 W sklepie Remmotorcycle, Znajdziesz reflektory z siatką, a także model poniżej: siatka do przystosowania do brutto, która jest dostępna w kilku typach. 

Pętla Scrambler

Z tyłu często jest Tylna klamra Aby ukończyć zestaw błotów i siodła.

Ta pętla poprawia estetyczny wygląd z tyłu rozchwytać.

Wersja uniesiony jest wybrany do przełamania linii czołgów - siodła, które dla niektórych można uznać za zbyt płaskie. 

Ponadto podniesiona pętla jest idealnie połączona z dużym aluminiowym błotnikiem, jak ilustrują ta Honda CM250. 

Znajdujemy te same kombinacje Cross Vintages a także Brastyles. 

Remmotorcycle oferuje szeroką gamę zestawów pętli, a także siodła + pętla. Możesz odkryć produkty tutaj: Pętle - Remmotorcycle

Dodatkowe zmiany w motocyklu Scrambler: 

Wydechowy rozchwytać

W celu przekroczenia się tkanki i jazdy kamieniami, lepiej jest mieć spalin najdalej od ziemi, aby zapobiec uszkodzeniu go, a tym samym mniej wydajnego. 

Dlatego Scramblers Wybierz wysoki wydech. 

W ten sam sposób, co błotniki, uczestniczy w stylu, w Scrambleracja motocykl. 

Spalin tego triumfu jest w środku wysoka pozycja (Patrz pół-upper). 

Cylindry wychodzą bezpośrednio z boku, aby uniknąć narażenia na możliwe wstrząsy. 

Ponadto pozwala to przekazywać Fordy bez ryzyka posiadania wody w silniku. 

Jeśli masz już wysoką linię, możesz ją ukończyć Scrambler type wydechowe : 

Ten rodzaj wydechu ma często płytki ochronne, dzięki czemu pilot nie płoną. Płyty uczestniczą również w stylu Scrambler. 

Scrambler zawiesiny

Zawiesiny motocykla można poprawić w ramach Projekt motocyklowy Scrambler. 

Oprócz poprawy wydajności motocykli, zmiana tych elementów pozwala zwiększyć wysokość. 

Dłuższe widelec i dłuższe amortyzatory są plusem w ramach poza drogą. 

Oczywiście zmiana widelca jest ważnym dziełem, który nie jest noszeniem go ze wszystkich projektów i wszystkich budżetów. 

Ponadto jest to ”niezbędny„Tylko na niektórych motocyklach. 

Im bardziej motocykl jest daleki od świata całego terenu, tym bardziej istotny będzie. 

Oto przykład mówienia, Harley Davidson. Przed pojawieniem się Pan America mało prawdopodobne było, aby zobaczyć te motocykle poza drogą. 

Ten Harley jest czystym sukcesem transformacji Scramblera. Linie są schludne, a styl bardzo obecny. 

Został wyprodukowany przez Benjie de Bcr który zainstalował odwrócony widelec i większe tylne zawiesiny (między innymi). 

Niektóre motocykle ustawiają się na absorpatory o niskiej jakości. Skorzystaj ze zmiany amortyzatorów, aby wybrać Dłuższa wersja. 

Scrambler

Zawsze z widokiem ochrona podczas ulepszania Patrzeć Z motocykla kopyta jest niezbędnym elementem akcesoriów w realizacji scramblera. 

Jeśli chodzi o ochronę, osiedla się pod silnikiem i Chroń front tego. Unika znacznych szkód, jakie mogą przejść karty silników All-Terrain. 

Podczas przejście lub z Stone Jet, silnik może podlegać uszkodzeniom, które mogą być nieodwracalny Może zakończyć wyjście motocykla. 

Na niektórych motocyklach filtr oleju jest instalowany z przodu silnika i prawdopodobnie zostanie dotknięty podczas zaszokować. 

Po drugiej stronie kopyta są często wykonane z grubego aluminium, dając dodatkowy delikatny styl motocyklowy.

Oto dobry przykład kopyta dla Benelli 500. 

Scrambler Fork Bellows

Oto mały element, który znajdujemy na większości scramblerów i który jest jednym z elementów ochronnych, które uczestniczą w wyglądzie motocykla. 

. Widelec Czy produkty gumowe są przymocowane na osłonkach widelca i zależnie od postępu widelca. 

Znajdujemy SR500 przygotowany przez Daniel Peter ma widelce, aby ukończyć wygląd Scramblera. 

Mieszki pomagają chronić widelec przed wszystkimi zewnętrznymi zanieczyszczeniami, takimi jak piasek lub ziemia, które mogą uszkodzić widelec. 

Inne jajecznice kawałki

Po obejrzeniu elementów i elementów będących częścią wszechświata Scrambler będziemy zainteresowani innymi częściami. 

Rzeczywiście, zmiana tych części jest wspólna dla wszystkich rodzajów przygotowań.

Wśród tych elementów są:

Licznik: Małe i proste modele są na ogół uprzywilejowane do ich wspinania. Mały licznik igły z kilkoma wskaźnikami będzie idealny dla scramblera. 

Uchwyty: Jeśli zbudujesz „stary -modny” Scrambler, para rączek Diamond Clubman będzie pasować do motocykla. 

Lustra: W przypadku luster preferowane są standardowe modele lub lustro znajduje się nad kierownicą. Wskazówki kierownicy nie są odpowiednie do praktyki offroadowej. 

Commodos: Jeśli chcesz zmienić Commodos, wybierz prosty i solidny model. 

Wskaźniki: To samo dotyczy wskaźników, wybierz mały model, aby zmniejszyć ślad do szoku.