Master Radial Motorcycle EX9

Dlaczego warto wybrać mistrz cylindrów motocyklowych? 

Masters Motorcycle Radial Cylinders są ogólnie uważane za lepsze niż Standard Masters, ponieważ zapewniają bardziej precyzyjny i potężny układ hamowania. Radial Masters mają większy tłok i dłuższy wyścig niż Standard Masters, co pozwala im zapewnić większą globalną siłę hamowania. Ponadto konstrukcja promieniowa pozwala na bardziej jednolity rozkład ciśnienia, który przyczynia się do zmniejszenia ryzyka nieregularnego lub niespójnego hamowania. Wreszcie, mistrzowie promieni są generalnie wykonane z wysokowydajnych materiałów zaprojektowanych w celu odporności na ciepło i wibracje motocykla, co daje im zwiększoną długowieczność i niezawodność.

Jak wybrać Master promieniowy cylinder motocyklowy? 

Średnica tłoka: Wybierz średnicę tłoka odpowiadającą układowi hamulcowe

Średnica kierownicy: w zależności od wielkości kierownicy (22 /25 mm) Wybierz odpowiedni cylinder główny. 

Marka: Ważne jest, aby wybrać główny cylinder dobrej jakości, aby zagwarantować niezawodność i zrównoważony rozwój.

Materiały produkcyjne: obrabiany aluminiowy cylinder główny ma lepszą jakość niż produkt formowany w stopach. 

Jak usunąć główny cylinder promieniowy motocyklowy?

Oczyszczenie głównego mistrza cylindra motocyklowego jest procesem, który polega na wyeliminowaniu powietrza obecnego w układzie hamulcowym. Jest to konieczne, gdy powietrze weszło do systemu, który może powodować nieprawidłowe działanie lub zmniejszenie energii hamowania.

Oto ogólne kroki w celu oczyszczenia głównego cylindra hamulca:

1. Przygotuj niezbędny sprzęt : Będziesz potrzebował zestawu do krwawienia hamulca, czystego oleju hamulcowego i narzędzia do poluzowania złączek hamulcowych.
2. Znajdź główny cylinder hamulca : Mistrz hamulca znajduje się na ogół na kierownicy motocykla, często jest pokryty pamięcią podręczną.
3. Poluzuj czystki hamulca : Użyj odpowiedniego narzędzia, aby poluzować czystki hamulca znajdujące się na głównym cylindrze hamulcowym i na zacisku. Przygotuj się do zebrania oleju, który będzie płynął po poluzowaniu złączek.
4. Oczyść system : Użyj zestawu krwawienia hamulca, aby usunąć system. W zależności od zestawu może być konieczne naciśnięcie pompy, aby ssać powietrze lub nacisnąć dźwignię hamulcową, aby wyciągnąć powietrze.
5. Sprawdź poziom oleju : Gdy powietrze jest ewakuowane, napełnij mistrzowską cylinder czystym olejem hamulcowym do odpowiedniego poziomu. Podczas operacji trzymaj płyn w słoiku. Rodzaj oleju, który można zastosować, jest ogólnie zapisywany na czapce zbiornika hamulcowego.
6. Ponownie zainstaluj złączki hamulcowe : Ponownie dokręć złączki hamulcowe i sprawdź, czy wyciek oleju jest nieobecny.
7. Hamowanie testowe : Przetestuj hamowanie, aby upewnić się, że działa poprawnie. Ważne jest, aby zrobić to na bezpiecznym podłożu i z umiarkowaną prędkością. Możesz także poczekać do kilku godzin, aby sprawdzić, czy pęcherzyki powietrza są nadal obecne w obwodzie. Będą się wzrosnąć, a Twoja dźwignia będzie „dupa”, będzie wtedy konieczne, aby zacząć od nowa