Support d’étrier radial – Honda CB500X / CB500F

• 🛡️ Freinage renforcé 

• ⚙️ Montage sur points d’origine 

• 🎯 Compatibilité dédiée CB500X/CB500F 

• 🚀 Meilleur feeling au levier 

Support d’étrier radial pour Honda CB500X / CB500F

Transformez votre freinage pour plus de puissance, de précision et de confiance

Donnez une nouvelle dimension au freinage de votre moto avec ce support d’étrier radial spécialement conçu pour les Honda CB500X et CB500F. En permettant l’installation d’un étrier radial sur la fourche d’origine, ce support améliore la rigidité du montage et optimise la répartition des forces de freinage. Le résultat : un mordant plus marqué, un contrôle plus fin et un meilleur ressenti au levier, en conduite quotidienne comme en usage dynamique.

Conçu pour s’intégrer proprement sur les points de fixation d’origine, ce support offre une solution plug & play pour moderniser votre système de freinage sans modification lourde. Que vous rouliez en ville, sur routes sinueuses ou que vous cherchiez à sécuriser vos trajets avec passager et bagages, la conversion vers un montage radial est l’évolution logique pour gagner en efficacité et en constance.

La conception de ce support met l’accent sur la précision et la fiabilité. Son usinage soigné assure un positionnement stable de l’étrier radial et une meilleure gestion des contraintes lors des freinages appuyés. Vous profitez ainsi d’une réponse plus linéaire, d’une modulation optimale et d’une endurance accrue sur les longues descentes ou les sorties intenses.

Compatibilité :

• Honda CB500X

• Honda CB500F

• Honda CBR500R

• Honda CB400X

• Honda CB400F

• Honda CBR400R

Spécifications techniques :

• 🛠 Type : support d’étrier radial (adaptateur de montage avant)

• ⚙️ Montage : se fixe sur les points d’ancrage d’origine de la fourche

• 🧭 Position : train avant (étrier non fourni)

• 📐 Compatibilité étrier : pour étrier à fixation radiale (entraxe radial standard – vérifiez la correspondance avec votre étrier)

• 🔩 Visserie : utiliser des fixations de qualité et respecter les couples de serrage recommandés

• 🧪 Finition : usinage de précision pour un alignement stable et durable

• 📦 Contenu du kit : support d’étrier radial (sans étrier, disque ni durite)

• ⚖️ Poids indicatif : environ 0,5 kg

Avantages par rapport à l'origine :

✔ Meilleure rigidité de montage et réduction de la flexion
✔ Plus de mordant et puissance de freinage accrue
✔ Modulation plus fine et feeling amélioré au levier
✔ Meilleure constance sur longs freinages et routes de montagne
✔ Évolution simple sans transformation lourde de la fourche
✔ Base idéale pour un futur upgrade (maître-cylindre, durites, plaquettes)

Pourquoi améliorer la pièce d'origine ?

Le système d’origine des CB500X/CB500F est efficace pour un usage standard, mais il peut montrer ses limites lorsque le rythme s’accélère ou que la charge augmente. La fixation axiale classique transmet différemment les efforts, et le manque de rigidité peut se traduire par une sensation de levier plus « spongieuse » et un mordant moins immédiat.

• Perte de mordant lors des freinages répétés

• Modulation et précision perfectibles à l’attaque du levier

• Sensation de levier moins constante en conditions exigeantes

• Moins de stabilité de l’étrier en usage sportif

En adoptant ce support d’étrier radial, vous facilitez l’installation d’un étrier radial reconnu pour sa rigidité et sa constance. Vous gagnez en puissance, en progressivité et en confiance, sans compromettre la compatibilité avec la fourche et les composants d’origine. C’est la solution idéale pour tirer le meilleur de votre train avant.

Utilisation idéale :

• Motards du quotidien souhaitant plus de sécurité et de réactivité au freinage

• Amateurs de roadtrips et de routes de montagne en solo ou en duo

• Utilisation dynamique sur routes sinueuses, avec besoin de constance et de précision

• Préparation légère orientée amélioration du châssis et du freinage

• Base d’upgrade pour futurs ajouts (durites aviation, maître-cylindre performant, plaquettes sport)