Kolektor ze stali nierdzewnej TRIUMPH Speed Twin 1200 / Thruxton

• 🚀 Uwolniona wydajność 

• 🔊 Głębszy i bardziej charakterystyczny dźwięk 

• 🧰 Montaż typu Plug & Play na oryginalnych punktach 

• 💎 Stal nierdzewna 304 i spoiny TIG premium 

• 🔁 Dwie wersje w zależności od rocznika 

Podwójnie spawany przedni kolektor ze stali nierdzewnej – Triumph Speed Twin 1200 / Thruxton

Zoptymalizowany przepływ, wzmocniony moment obrotowy, uwolniony dźwięk i staranne wykończenie Twojego dwucylindrowego silnika

Odblokuj dzięki temu potencjał swojego silnika Kolektor przedni ze stali nierdzewnej zaprojektowany dla Triumphów SpeedTwin 1200 i Thruxtona 1200. Jego projekt bezpośrednie Wysokie natężenie przepływu drastycznie zmniejsza pierwotne ograniczenia, aby poprawić oddychanie bliźniaka, np najlepsze wypełnienie, za ostrzejszy wzrost i a przyjemność z jazdy znacznie wzmocnione.

Obrobione w A gruba i trwała stal nierdzewna 304, z którego korzysta ten kolekcjoner Spawanie metodą TIG precyzyjne i regularne. Wygładzone sekcje wewnętrzne pomagają utrzymać wysoką prędkość gazu, a schludne krzywizny zmniejszają turbulencje. Rezultat: żywsza reakcja na uchwyt, a dostępny niższy moment obrotowy i a najgłębszy dźwięk, sportowy, ale bez agresywności. Lokalizacje dla sondy lambda zostały zaprojektowane tak, aby zachować oryginalne funkcjonalności.

Oferowane są dwa warianty, które dokładnie pasują do Twojego motocykla: Wersja 1 dla Speed Twin 1200 do roku modelowego 2025 i Thruxtona 1200 ; Wersja 2 dla Speed Twin 1200 z roku modelowego 2026. Po prostu wybierz wersję dostosowaną do roku modelowego, aby uzyskać dopasowanie bez zaskoczenia i idealne dopasowanie do reszty linii.

Kompatybilność:

• Triumf Speed Twin 1200 (do 2025 r.) – wersja 1

• Triumf Thruxton 1200 – Wersja 1

• Triumf Speed Twin 1200 (od 2026 r.) – wersja 2

Dane techniczne:

• 🛠 Typ: Przedni kolektor o wysokim przepływie „prosty” typu 2 w 2, ze zmniejszoną sekcją ograniczającą

• 📏 Wymiary: przybliżona średnica wlotu 45mm, złącza ~48mm, grubość rury ~1,2mm

• 💪 Materiał: Stal nierdzewna 304 odporna na korozję i ciepło

• 🧵 Spawanie: Proces TIG z podwójnym sznurem wzmacniającym dla zwiększenia niezawodności

• 🌡 Zarządzanie ciepłem: zoptymalizowane trajektorie w celu ograniczenia akumulacji ciepła i poprawy ewakuacji gazów

• 🧪 Sondy lambda: wstępnie wyposażony, aby zachować oryginalne elektroniczne zarządzanie

• 🎨 Wykończenie: wygląd szczotkowanej stali nierdzewnej z widocznymi spawami wysokiej jakości

• ⚖️ Orientacyjna waga: ok. 2,8 kg (zmienna w zależności od wersji)

• ⚠️ Uwaga: poświęcony optymalizacji wydajności; zatwierdzenie może się różnić w zależności od lokalnych przepisów

Zalety w porównaniu do pochodzenia:

✔ Zmniejszone straty ciśnienia w celu uzyskania większego przepływu spalin
✔ Żywsza reakcja silnika i zwiększony moment obrotowy w średnim zakresie
✔ Głębszy i bardziej sportowy dźwięk przy jednoczesnym zachowaniu kontroli
✔ Trwała stal nierdzewna 304, odporna na korozję i wysokie temperatury
✔ Precyzyjne spawanie TIG zapewniające maksymalną trwałość
✔ Integracja sond lambda zapewnia doskonałą kompatybilność elektroniczną
✔ Precyzyjne dopasowanie do oryginalnych punktów montażowych
✔ Dwa warianty dokładnego dopasowania w zależności od roku Speed Twin

Po co ulepszać oryginalną część?

Kolektory OEM są często projektowane tak, aby priorytetem był komfort i zgodność, co skutkuje ograniczenia wewnętrzne, za wyższa waga i jeden stłumiony dźwięk. Podczas użytkowania może to mieć wpływ na żywotność silnika i ograniczać charakter dwucylindrowego silnika Triumph.

• Utrata przepływu związana z przegrodami i zwężonymi sekcjami

• Większy wzrost temperatury pod silnikiem

• Jest zbyt dyskretny i brakuje mu prezencji

• Zwiększona bezwładność ze względu na ciężką konstrukcję

Ten wydajny kolektor koryguje te ograniczenia: układ wewnętrzny o wysokim przepływie iStal nierdzewna 304 poprawić oddychanie, zmniejsz skoncentrowane ciepło i zwolnij a sygnatura dźwiękowa bardziej autentyczny, zachowując jednocześnieoryginalna integracja i kompatybilność czujników.

Idealne zastosowanie:

• Muskularne przygotowanie roadstera w Speed Twin 1200 zapewniające większy moment obrotowy i charakter

• Projekt cafe racera oparty na Thruxton 1200, poszukujący czystego wyglądu i wyrafinowanej ścieżki dźwiękowej

• Optymalizacja wydajności dzięki dostosowanemu mapowaniu i konserwacji sond lambda

• Użytkowanie na torze lub na torze wymagające lepszego odprowadzania gazów

• Jeźdźcy, którzy jeżdżą na co dzień i chcą bardziej responsywnej reakcji bez utraty niezawodności

Wybór wersji: wybierz Wersja 1 jeśli Twój motocykl to Speed Twin 1200 (do 2025 r.) lub Thruxton 1200; zdecydować się na Wersja 2 jeśli Twój Speed Twin 1200 pochodzi z roku modelowego 2026. W razie wątpliwości sprawdź rok modelowy swojej maszyny przed złożeniem zamówienia.