□
RECHERCHE PAR CATEGORIES
RECHERCHE PAR INSPIRATIONS
  • RECHERCHE PAR MARQUES DE MOTO

    Pierścień adaptera kierownicy 22 → 25 mm z mosiądzu

    38083

    • 🎯 Precyzyjna konwersja 22 → 25 mm 

    • 🔧 Prosty i szybki montaż 

    • 🛡 Bezpieczna kontrola 

    • ✂️ Możliwość regulacji poprzez cięcie 

    • ⚙️ Idealny do Commodo, głównego cylindra, sprzęgła 

    • 🎯 Precyzyjna konwersja 22 → 25 mm 

    • 🔧 Prosty i szybki montaż 

    • 🛡 Bezpieczna kontrola 

    • ✂️ Możliwość regulacji poprzez cięcie 

    • ⚙️ Idealny do Commodo, głównego cylindra, sprzęgła 

     

    Pierścień adaptera kierownicy 22 → 25 mm – grubość 1,5 mm

    Zamontuj elementy sterujące Ø25 mm bez luzu na kierownicy Ø22 mm

    Zmieniasz kierownicę, modernizujesz kokpit lub łączysz komponenty z różnych źródeł? Ten pierścień adaptera 22 → 25 mm (grubość 1,5 mm) to czyste i niezawodne rozwiązanie do montażu Elementy sterujące Ø25 mm (comodo, główny cylinder, dźwignia sprzęgła, osłony) na a kierownica Ø22 mm. Zaprojektowany, aby zapewnić czystą konwersję średnicy zewnętrznej, gwarantuje równomierne dokręcenie, bez śladów i luzów.

    Obrobione w A mosiądz solidny, pierścień zapewnia zarówno sztywność, jak i tolerancję montażu. Idealnie pasuje do rurki Ø22 mm, mając jednocześnie Ø25 mm na zewnątrz, dzięki czemu kołnierze i zapiekanki dokręcają się zgodnie z oczekiwaniami. Koniec z rozwiązaniami typu „zrób to sam”, wstążkami i przybliżonymi przekładkami: zrób miejsce dla dokładne dopasowanie, trwałe i estetyczne.

    Wykonanie jest szybkie: nasuń pierścień na żądany obszar dokręcania, dostosować długość jeśli to konieczne, wykonaj proste, proste cięcie, ustaw element sterujący i dokręć zalecanym momentem obrotowym. Natychmiast otrzymasz edycję wyrównany, stabilny i zapewniający pewność, czy to w drodze, na co dzień, czy w luksusowym projekcie cafe racer.

    Kompatybilność:

    • Hondy Kierownica Ø22 mm (uniwersalna)

    • Yamaha Kierownica Ø22 mm (uniwersalna)

    • Suzuki Kierownica Ø22 mm (uniwersalna)

    • Kawasaki Kierownica Ø22 mm (uniwersalna)

    • Triumf Kierownica Ø22 mm (uniwersalna)

    • Królewskiego Enfielda Kierownica Ø22 mm (uniwersalna)

    • BMW Kierownica Ø22 mm (uniwersalna)

    • Ducati Kierownica Ø22 mm (uniwersalna)

    • Moto Guzi Kierownica Ø22 mm (uniwersalna)

    • Benelli Kierownica Ø22 mm (uniwersalna)

    • Brixtona Kierownica Ø22 mm (uniwersalna)

    • Harley-Davidson Elementy sterujące Ø25 mm do montażu na kierownicy Ø22 mm

    Dane techniczne:

    • 🛠 Typ: pierścień adaptera średnicy do kierownicy i elementów sterujących

    • 📐 Konwersja: Wewnętrzna Ř 22 mm → zewnętrzna Ř 25 mm

    • 📏 Grubość: 1,5 mm (ściana)

    • 📦 Przydatna długość: zazwyczaj 20 mm (regulowane poprzez przycięcie zgodnie z punktem dokręcania)

    • 💪 Materiał: lity mosiądz, precyzyjna obróbka

    • 🎚 Tolerancja: ciasno dopasowane, aby zapewnić antypoślizgowe wsparcie

    • 🧰 Montaż: pasuje do kierownicy Ø22 mm i mieści kołnierze/sterowniki Ø25 mm

    • 🧩 Zgodność zamówienia: Commodo, cylinder główny, sprzęgło, osłony i akcesoria Ø25 mm

    • ⚖️ Orientacyjna waga: ~15 g na kółko (w zależności od długości po cięciu)

    • 🔩 Sprzedane: indywidualnie

    Zalety w porównaniu do pochodzenia:

    ✔ Czysta konwersja bez majsterkowania
    ✔ Jednorodne dokręcenie, bez luzów i pasożytniczych rotacji
    ✔ Zabezpieczenie kierownicy przed śladami dokręcania
    ✔ Czyste i profesjonalne wykończenie, idealne do niestandardowych projektów
    ✔ Szybki i odwracalny montaż

    Po co ulepszać oryginalną część?

    Bez dedykowanego pierścienia, próba zamontowania elementów sterujących Ø25 mm na kierownicy Ø22 mm prowadzi do prowizorycznych rozwiązań (taśmy, elastyczne podkładki), które nie gwarantują ani wyrównania, ani trwałości w czasie. Rezultat może być nieestetyczny, nieprecyzyjny i potencjalnie niebezpieczny podczas hamowania lub manewrowania.

    • Luz dokręcania i ryzyko obrotu głównego cylindra

    • Zabrudzenia i uszkodzenia osłony kierownicy

    • Przybliżone ustawienie szkodliwe dla ergonomii

    • Przedwczesne zużycie obroży i elementów sterujących

    Dzięki temu mosiężnemu pierścieniowi 22 → 25 mm otrzymasz sztywny, precyzyjny i trwały interfejs co eliminuje te problemy. Dokładna średnica zewnętrzna pozwala na dokręcenie sterownika zgodnie z zamierzeniami producenta dla kokpitu solidny, wyrównany i wygodne.

    Idealne zastosowanie:

    • Konwersja commodo, master cylinder and clutch lever Ø25 mm on Ø22 mm handlebar

    • Przygotowanie cafe racer, bobber, scrambler or careful restoration

    • Adaptacja nieoryginalnych elementów sterujących na oryginalnych kierownicach motocykli Ø22 mm

    • Dwustronne mocowania wymagające czystego, bezklejowego rozwiązania

    • Workshops and individuals looking for professional finish without complex machining

    PŁATNOŚĆ W 4 RATACH

    TESTE ET APPROUVÉ

    PRZETESTOWANE I ZATWIERDZONE

    SATISFACTION 100%

    SATYSFAKCJA GWARANTOWANA

     

    Pierścień adaptera kierownicy 22 → 25 mm – grubość 1,5 mm

    Zamontuj elementy sterujące Ø25 mm bez luzu na kierownicy Ø22 mm

    Zmieniasz kierownicę, modernizujesz kokpit lub łączysz komponenty z różnych źródeł? Ten pierścień adaptera 22 → 25 mm (grubość 1,5 mm) to czyste i niezawodne rozwiązanie do montażu Elementy sterujące Ø25 mm (comodo, główny cylinder, dźwignia sprzęgła, osłony) na a kierownica Ø22 mm. Zaprojektowany, aby zapewnić czystą konwersję średnicy zewnętrznej, gwarantuje równomierne dokręcenie, bez śladów i luzów.

    Obrobione w A mosiądz solidny, pierścień zapewnia zarówno sztywność, jak i tolerancję montażu. Idealnie pasuje do rurki Ø22 mm, mając jednocześnie Ø25 mm na zewnątrz, dzięki czemu kołnierze i zapiekanki dokręcają się zgodnie z oczekiwaniami. Koniec z rozwiązaniami typu „zrób to sam”, wstążkami i przybliżonymi przekładkami: zrób miejsce dla dokładne dopasowanie, trwałe i estetyczne.

    Wykonanie jest szybkie: nasuń pierścień na żądany obszar dokręcania, dostosować długość jeśli to konieczne, wykonaj proste, proste cięcie, ustaw element sterujący i dokręć zalecanym momentem obrotowym. Natychmiast otrzymasz edycję wyrównany, stabilny i zapewniający pewność, czy to w drodze, na co dzień, czy w luksusowym projekcie cafe racer.

    Kompatybilność:

    • Hondy Kierownica Ø22 mm (uniwersalna)

    • Yamaha Kierownica Ø22 mm (uniwersalna)

    • Suzuki Kierownica Ø22 mm (uniwersalna)

    • Kawasaki Kierownica Ø22 mm (uniwersalna)

    • Triumf Kierownica Ø22 mm (uniwersalna)

    • Królewskiego Enfielda Kierownica Ø22 mm (uniwersalna)

    • BMW Kierownica Ø22 mm (uniwersalna)

    • Ducati Kierownica Ø22 mm (uniwersalna)

    • Moto Guzi Kierownica Ø22 mm (uniwersalna)

    • Benelli Kierownica Ø22 mm (uniwersalna)

    • Brixtona Kierownica Ø22 mm (uniwersalna)

    • Harley-Davidson Elementy sterujące Ø25 mm do montażu na kierownicy Ø22 mm

    Dane techniczne:

    • 🛠 Typ: pierścień adaptera średnicy do kierownicy i elementów sterujących

    • 📐 Konwersja: Wewnętrzna Ř 22 mm → zewnętrzna Ř 25 mm

    • 📏 Grubość: 1,5 mm (ściana)

    • 📦 Przydatna długość: zazwyczaj 20 mm (regulowane poprzez przycięcie zgodnie z punktem dokręcania)

    • 💪 Materiał: lity mosiądz, precyzyjna obróbka

    • 🎚 Tolerancja: ciasno dopasowane, aby zapewnić antypoślizgowe wsparcie

    • 🧰 Montaż: pasuje do kierownicy Ø22 mm i mieści kołnierze/sterowniki Ø25 mm

    • 🧩 Zgodność zamówienia: Commodo, cylinder główny, sprzęgło, osłony i akcesoria Ø25 mm

    • ⚖️ Orientacyjna waga: ~15 g na kółko (w zależności od długości po cięciu)

    • 🔩 Sprzedane: indywidualnie

    Zalety w porównaniu do pochodzenia:

    ✔ Czysta konwersja bez majsterkowania
    ✔ Jednorodne dokręcenie, bez luzów i pasożytniczych rotacji
    ✔ Zabezpieczenie kierownicy przed śladami dokręcania
    ✔ Czyste i profesjonalne wykończenie, idealne do niestandardowych projektów
    ✔ Szybki i odwracalny montaż

    Po co ulepszać oryginalną część?

    Bez dedykowanego pierścienia, próba zamontowania elementów sterujących Ø25 mm na kierownicy Ø22 mm prowadzi do prowizorycznych rozwiązań (taśmy, elastyczne podkładki), które nie gwarantują ani wyrównania, ani trwałości w czasie. Rezultat może być nieestetyczny, nieprecyzyjny i potencjalnie niebezpieczny podczas hamowania lub manewrowania.

    • Luz dokręcania i ryzyko obrotu głównego cylindra

    • Zabrudzenia i uszkodzenia osłony kierownicy

    • Przybliżone ustawienie szkodliwe dla ergonomii

    • Przedwczesne zużycie obroży i elementów sterujących

    Dzięki temu mosiężnemu pierścieniowi 22 → 25 mm otrzymasz sztywny, precyzyjny i trwały interfejs co eliminuje te problemy. Dokładna średnica zewnętrzna pozwala na dokręcenie sterownika zgodnie z zamierzeniami producenta dla kokpitu solidny, wyrównany i wygodne.

    Idealne zastosowanie:

    • Konwersja commodo, master cylinder and clutch lever Ø25 mm on Ø22 mm handlebar

    • Przygotowanie cafe racer, bobber, scrambler or careful restoration

    • Adaptacja nieoryginalnych elementów sterujących na oryginalnych kierownicach motocykli Ø22 mm

    • Dwustronne mocowania wymagające czystego, bezklejowego rozwiązania

    • Workshops and individuals looking for professional finish without complex machining