Ręczny regulator biegu jałowego ziemniaka Sportster 883/1200 (48/72)

• 🔧 Łatwa instalacja

• 🎚 Precyzyjna regulacja prędkości biegu jałowego

• 🎵 Bardziej poważny i regularny dźwięk

• ♻️ Montaż odwracalny, bez przeprogramowania

• 🛡 Solidna konstrukcja do codziennego użytku

V-Twin Sportster 883/1200 (48/72) Ręczny sterownik biegu jałowego

Dostosuj prędkość biegu jałowego jednym gestem i znajdź charakterystyczne uderzenie swojego V-Twina

Chcesz znaleźć żywy, wyrazisty i modułowy bieg jałowy w swoim Sportster typu V-Twin? Ten ręczny kontroler biegu jałowego został zaprojektowany tak, aby zapewnić Ci: natychmiastowa i precyzyjna regulacja reżimu w stanie neutralnym, w celu uzyskania to najpoważniejsze i a wzmocniony charakter motoryczny przy małej prędkości. Dzięki intuicyjnemu pokrętłu regulacji możesz dostosować prędkość do swoich preferencji, czy to w celu uzyskania spokojniejszego tempa podczas przerw, czy też nieco wyższych obrotów jałowych w przypadku zimnego rozruchu.

W odróżnieniu od skomplikowanych rozwiązań wymagających przeprogramowania, moduł ten jest nieinwazyjne i odwracalne. Dyskretnie integruje się z uprzężą, reguluje się w ciągu kilku sekund i umożliwia powrót do pierwotnej konfiguracji w kilku prostych krokach. Jego staranna konstrukcja i niezawodne komponenty zapewniają stabilną pracę, przy regularnym użytkowaniu bez żadnych kłopotów.

Niezależnie od tego, czy jesteś fanem spokojnych przejażdżek, przygotowań w stylu bobbera/café racera, czy po prostu szukasz autentyczna homologacja mechaniczna, ten kontroler szybko staje się niezbędnym sprzymierzeńcem. Pomaga dostosować zachowanie silnika na biegu jałowym, aby lepiej pasowało do Twojego stylu jazdy, przy jednoczesnym poszanowaniu rutynowych konserwacji i dobrych praktyk eksploatacyjnych.

Kompatybilność:

• Harley-Davidson Sportster 883 (XL883)

• Harley-Davidson Sportster 1200 (XL1200)

• Harley-Davidson Czterdzieści osiem (XL1200X)

• Harley-Davidson Siedemdziesiąt dwa (XL1200V)

Dane techniczne:

• 🛠 Typ: Ręczny sterownik biegu jałowego/moduł regulacyjny

• ⚡ Napięcie: 12 V DC (standardowa instalacja elektryczna motocykla)

• 🎚 Ustawienie: Koło karbowane do precyzyjnej regulacji prędkości biegu jałowego

• 🔗 Połączenia: Prosta integracja z uprzężą, odwracalny montaż

• 📏 Wymiary: Kompaktowy rozmiar, łatwy do ukrycia pod ramą

• 💪 Materiał: Trwały, techniczny stop i polimery

• 🧩 Montaż: Bez przeprogramowania ECU nie ma trwałej modyfikacji

• ⚖ Waga: Około. 0,2–0,3 kg w zależności od wersji

Zalety w porównaniu do pochodzenia:

✔ Modułowe zwolnione tempo dla bardziej żywego charakteru silnika
✔ Głębsze, bardziej rytmiczne brzmienie w trybie neutralnym
✔ Prosta instalacja, bez konieczności wymiany lampy lub specjalistycznych narzędzi
✔ Dwustronny montaż umożliwiający powrót do oryginalnej konfiguracji
✔ Poprawia komfort przy małych prędkościach i podczas przerw

Po co ulepszać oryginalną część?

W wielu najnowszych V-Twinach oryginalne ustawienie faworyzuje stosunkowo wysoką i bardzo płynną pracę na biegu jałowym, aby spełnić ograniczenia dotyczące komfortu i regulacji. Chociaż zapewnia to działanie w uniwersalnym zastosowaniu, często ogranicza możliwość uzyskania bardziej poważne i spersonalizowane zwolnione tempo, ceniony przez entuzjastów za mechaniczne wyczucie i sygnaturę dźwiękową.

• Oryginalna prędkość biegu jałowego czasami zbyt wysoka, aby uzyskać „pełny” dźwięk

• Brak ręcznej regulacji dostępnej bez użycia narzędzi

• Charakter silnika na biegu jałowym uważany za zbyt liniowy

• Złożone lub nieodwracalne rozwiązania elektroniczne

Ten ręczny kontroler biegu jałowego dokładnie reaguje na te ograniczenia: umożliwia: natychmiastowe dopasowanie zgodnie z Twoimi preferencjami, bez przeprogramowywania i ofert instalacja odwracalna co pozwala zachować integralność maszyny. Używaj rozważnie i zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Idealne zastosowanie:

• Motocykliści oczekujący głębszej pracy na biegu jałowym i charakterystycznego dźwięku podczas zatrzymywania

• Tunery i entuzjaści niestandardowych rozwiązań poszukujący precyzyjnej, odwracalnej regulacji

• Użytkownicy miejscy chcący dostosować zachowanie silnika podczas przerw

• Entuzjaści V-Twin, którzy chcą poprawić przyjemność z jazdy bez skomplikowanych interwencji

• Projekty Bobbera, choppera, cafe racera lub scramblera oparte na Sportster 883/1200