Speed 400 / Scrambler 400 X wysoki wydech

• ⬆️ Wysokie zawieszenie zapewniające większy prześwit

• 💨 Zoptymalizowany przepływ spalin

• 🧰 Instalacja typu plug&play

• 🛡 Trwała, żaroodporna stal nierdzewna

Wysoki wydech jak na 400: styl i wydajność

Większy prześwit, wyrazisty wygląd i uproszczony montaż jednocylindrowych silników 400

Podkreśl charakter swojego motocykla dzięki wyrafinowanej linii wydechowej zaprojektowanej dla nowoczesnych 400-tek. Zaprojektowana, aby podnieść środkową i tylną część motocykla, konfiguracja ta uwalnia dolną część motocykla, poprawiając prześwit i wzmacnia styl szyfrator przy zachowaniu czystego i niezawodnego montażu. Korzystasz z bardziej bezpośredniego przepływu gazu i bardziej obecnej sygnatury dźwiękowej, idealnej dla tych, którzy chcą wyglądać i czuć się jak napar.

Konstrukcja sprzyja prostocie: punkty mocowania kompatybilne z oryginalnymi wspornikami, podwyższone prowadzenie jak najbliżej podwozia i płynne krzywizny zapewniające przepływ gazu skuteczny. Wykonane w stal nierdzewna aby zapewnić lepszą odporność na ciepło i korozję, ta wysoka linia jest przeznaczona zarówno do użytku na drogach, jak i na torach, dodając wyraźną nutę estetyczną bez utraty niezawodności.

Niezależnie od tego, czy chcesz wizualnie rozjaśnić profil motocykla, uzyskać prześwit pod chodniki, krawężniki i ścieżki, czy też przygotować bazę projektu szyfrator lub tropicielrozwiązanie to łączy w sobie styl, funkcjonalność i bezproblemowy montaż.

Kompatybilność:

• Triumf Prędkość 400

• Triumf Scrambler 400

Dane techniczne:

• 🛠 Typ: Wysoka linia wydechowa (część środkowa + tył)

• 🧩 Konfiguracja: Podwyższone przejście zapewniające prześwit boczny i dolny

• 💪 Materiał: Stal nierdzewna (dla zwiększonej odporności na korozję i ciepło)

• 🎨 Wykończenie: Wygląd szczotkowanej srebrnej stali nierdzewnej

• ⚖️ Waga: około 2,2 kg (w zależności od montażu)

• 🔧 Montaż: Plug & play, ponownie wykorzystuje oryginalne punkty mocowania

• 🔊 Dźwięk: bardziej żywy i obecny niż oryginalne wyposażenie

• 📦 Treść: górna część środkowa/tylna (w zależności od wersji, wspólne akcesoria montażowe)

Zalety w porównaniu do pochodzenia:

✔ Większy prześwit pod chodnikami i ścieżkami
✔ Bardziej bezpośredni przepływ gazu i ostrzejsze wrażenia z pracy silnika
✔ Wyrazisty wygląd scramblera i schludne wykończenie ze stali nierdzewnej
✔ Materiał odporny na korozję i ciepło
✔ Prosty montaż na oryginalnych punktach kotwiczenia
✔ Utrzymana waga zapewnia lepszą dynamikę
✔ Mniejsze narażenie na uderzenia w porównaniu z niską linią
✔ Spójność estetyczna z lekkim projektem terenowym

Po co ulepszać oryginalną część?

Oryginalne niskie linie sprzyjają dyskrecji i aprobacie, ale mogą ograniczać prześwit pod motocyklem, obciążać profil wizualny i tłumić dźwięk. W przypadku dynamicznego użytku miejskiego i wycieczek po ścieżkach wysoki montaż oferuje konkretne korzyści pod względem kąta, stylu i wyczucia.

• Prześwit pod motocyklem czasami jest niewystarczający dla chodników i przeszkód

• Dźwięk zbyt stłumiony, pozbawiony charakteru

• Nisko skoncentrowana masa i objętość, narażona na wstrząsy

• Estetyka słabo dopasowana do inspiracji scramblerem/trackerem

Dzięki tej wysokiej linii zyskujesz prześwit, zwalniasz prowadzenie przepustnicy, zapewniając żywszą reakcję i w mgnieniu oka zmieniasz estetykę maszyny. Wszystko przy zachowaniu przejrzystego montażu, kompatybilnego z oryginalnymi punktami kotwiącymi dla łatwej konserwacji.

Idealne zastosowanie:

• Użytkowanie miejskie i podmiejskie z okazjonalnym pokonywaniem przeszkód

• Mieszane przejażdżki po drogach i szlakach wymagające większego prześwitu

• Przygotowania do scramblera, trackera lub lekkiej przygody

• Rowerzyści poszukujący żywszego dźwięku i asertywnego stylu

• Warsztaty i osoby prywatne chcące dokonać montażu typu plug & play