Wąskie obejmy na kierownicę 5 cm – Harley Sportster i Dyna

• 🔧 Prosta instalacja w Sportsterach 883/1200 i Dyna

• ↔️ Skurcz 5 cm dla bardziej zwartej pozycji

• 🧭 Lepsza kontrola i wyczucie kierowania

• 🖤 Czysty styl inspirowane stylem klubowym

• 🛡 Solidna konstrukcja do codziennego użytku

Zaciski kierownicy zwężone o 5 cm dla Harleya

Udoskonal swój kokpit i przejmij kontrolę nad Sportsterem 883/1200 i Dyna

Dzięki nim zoptymalizujesz swoją ergonomię i styl zaciski kierownicy zwężone o 5 cm, zaprojektowany tak, aby pasował do Harley-Davidson Sportstera 883/1200 i zasięg Dyna. Oferują bliżej chwytu kierownicy bardziej zwarta pozycja co sprzyja kontroli i zwinności, jednocześnie wzmacniając muskularną estetykę motocykla.

Niezależnie od tego, czy jeździsz po mieście, po drogach departamentalnych, czy w niestandardowej konfiguracji, ten zestaw mostów zapewnia bardziej precyzyjny kierunek i lepsze wyczucie przodu. Ukierunkowane zwężenie o 5 cm pomaga zmniejszyć zmęczenie ramion i barków, zapewniając bardziej naturalną i zaangażowaną jazdę. To prosta, skuteczna i natychmiast zauważalna poprawa.

Starannie wykonany projekt idealnie pasuje do DNA Harleya. Gwarancja solidnej konstrukcji i zoptymalizowanej geometrii trzymane w czasie i kompatybilność z popularnymi konfiguracjami kierownicy i kokpitu. Jeśli szukasz połączenia styl, komfort i kontrolate osłony spustu stanowią idealną podstawę do przygotowań.

Kompatybilność:

• Harley-Davidson Sportstera 883

• Harley-Davidson Sportstera 1200

• Harley-Davidson Dyna

• Harley-Davidson Uliczny Bob (Dyna)

Dane techniczne:

• 🛠 Typ: zwężone mostki kierownicy (redukcja szerokości o 5 cm)

• 📏 Wymiary: całkowity skurcz wynoszący 5 cm w celu bliższego ułożenia dłoni

• 🧩 Kompatybilność kierownicy: zaprojektowane zgodnie z aktualnymi standardami Harley

• 🔩 Montaż: instaluje się w modelach wymienionych ze standardowym osprzętem Harley i odległością środkową

• 💪 Materiał: wytrzymały stop metalu

• 🎯 Sposób użycia: drogowe, miejskie, niestandardowe, przelotowe

• 🎨 Wykończenie: czysty wygląd zapewniający dyskretną integrację

Zalety w porównaniu do pochodzenia:

✔ Bardziej zwarta i naturalna pozycja
✔ Lepsza kontrola przedniej osi
✔ Zmniejszone zmęczenie ramion i barków
✔ Bardziej stanowczy styl, węższa sylwetka
✔ Idealna baza do konfiguracji klubowej lub niestandardowej

Po co ulepszać oryginalną część?

Pierwotnie szerokość chwytu na kierownicy może powodować zbyt duże rozwarcie ramion, co generuje zmęczenie na przestrzeni kilometrów napięcie mięśni i brak precyzji w zmianach wsparcia. W niektórych zespołach przeciążenie boczne również negatywnie wpływa na zwrotność w środowisku miejskim i sprawia, że rower jest mniej intuicyjny przy powolnych manewrach.

• Pozycja czasami zbyt szeroka w stosunku do budowy ciała jeźdźca

• Zwiększony wysiłek na barkach i przedramionach

• Mniej bezpośrednie wyczucie układu kierowniczego, zwłaszcza podczas dynamicznej jazdy

• Standardowa estetyka, niezbyt wyraźna jak na projekt niestandardowy

Zwężając szerokość o 5 cm, te osłony spustowe zbliżają dłonie do siebie, poprawiając responsywność i ponownie skoncentruj swoją postawę. Wynik: bardziej precyzyjna jazda, większy komfort i spójrz bardziej zwarty, co doskonale komponuje się z nowoczesnymi preparatami.

Idealne zastosowanie:

• Kierowcy Sportster 883/1200 poszukujący bardziej naturalnej ergonomii

• Projekty Dyna zorientowane na styl klubowy, które chcą bardziej bezpośredniej kontroli do przodu

• Do użytku miejskiego, w którym konieczne jest zmniejszenie masy i zwiększenie zwinności

• Wycieczki drogowe i spacery, aby ograniczyć zmęczenie w miarę upływu czasu

• Niestandardowe przygotowania, w których chcesz dopracować linię kokpitu