Wspornik zacisku tylnego 84 mm - BMW R nineT

• 🧩 Kompatybilność z 84 mm : przystosowany do zacisków 84 mm (typ GP2-SS)

• 🛠 Precyzyjna obróbka CNC : wąskie tolerancje dla idealnego wyrównania

• 💪 Zoptymalizowana sztywność : bardziej ciągłe hamowanie i lepsze sprzężenie zwrotne dźwigni

• 🎨 Wykończenie premium : anodowany na czarno lub nikiel satynowy dla uzyskania fabrycznego wyglądu

• ⚡ Instalacja typu plug&play : integruje się z oryginalnym wahaczem i tarczą

CNC wspornik tylnego zacisku 84 mm do BMW R nineT

Najlepsze ulepszenie polegające na zamontowaniu zacisku 84 mm (na przykład Brembo typu GP2-SS) z tyłu Twojego R nineT, z precyzją, sztywnością i stylem

Dzięki temu zoptymalizuj tylne hamowanie swojego BMW R nineT tylny wspornik zacisku Obrabiane CNC. Zaprojektowany, aby pomieścić zaciski kompaktowe z rozstawem osi 84 mm (typ GP2-SS)zapewnia nienaganne ustawienie względem oryginalnej płyty, lepszą stabilność termiczną i wyczucie pedału ostrzejszy. Idealny dla tych, którzy chcą bardziej kontrolowanego, stałego i trwałego hamowania, bez zmiany geometrii motocykla.

Wykonane w aluminium 6061-T6 i wyposażony w anodowanie wysokiej jakości, to wsparcie łączy w sobie lekkość i wytrzymałość. Jego konstrukcja wzmacnia strefę naprężeń i ogranicza uginanie się uchwytu zacisku podczas dużych obciążeń. Rezultat: bardziej precyzyjne hamowanie tylne, bardziej równomierne zużycie klocków i czysty, pasujący montaż podłącz i graj do oryginalnego wahacza i czujnika ABS (jeśli jest obecny), zachowując jednocześnie kultową linię R nineT.

Niezależnie od tego, czy jeździsz po drogach, przygotowujesz się do ostrego cafe racera, czy też szukasz solidnej podstawy do szybkich sesji na torze, ten wspornik tylnego zacisku 84 mm to niezawodne i estetyczne rozwiązanie poprawiające skuteczność hamowania.

Kompatybilność:

• BMW R dziewięćT

• BMW R nineT Pure

• BMW Scrambler R nineT

• BMW R nineT Urban G/S

• BMW R nineT Racer

Dane techniczne:

• 🛠 Typ: wspornik tylnego zacisku/adapter uchwytu zacisku

• 📐 Kompatybilność z zaciskami: odległość od środka 84 mm (typ GP2-SS)

• 💡 Montaż: plug & play na oryginalnym wahaczu i płycie

• 💪 Materiał: Obrabiane CNC aluminium 6061-T6

• 🎨 Wykończenie: anodowany na czarno lub nikiel satynowy

• ⚖ Waga: około 0,35 kg

• 🔩 Śruby: do pobrania z oryginału lub do wyboru w jakości 10.9/12.9 (brak w zestawie)

• 🧴 Zalecenia: średnie zabezpieczenie gwintu i momenty dokręcania zgodnie z instrukcją warsztatową

• 🧭 Stanowisko: tył, zoptymalizowane ustawienie z tarczą i czujnikiem ABS (jeśli jest na wyposażeniu)

• 🧱 Proces: wysoka precyzja obróbki CNC, fazowane krawędzie, kontrola wymiarowa

Zalety w porównaniu do pochodzenia:

✔ Obsługuje zaciski 84 mm (typ GP2-SS), co zapewnia większy wybór i wydajność
✔ Zwiększona sztywność zapewniająca lepsze sprzężenie zwrotne z pedałem i bardziej równomierne zużycie klocków
✔ Precyzyjne ustawienie ogranicza wibracje i blaknięcie
✔ Wysokiej klasy wykończenie pasujące do preparatów premium
✔ Instalacja typu plug & play z zachowaniem kompatybilności z ABS i oryginalną płytą

Po co ulepszać oryginalną część?

Oryginalny wspornik tylnego zacisku jest przeznaczony do standardowego użytku i konkretnego zacisku. Gdy tylko chcemy zyskać dawkowanie, w stabilność termiczna lub zastosować bardziej wydajny/kompaktowy zacisk 84 mm, pojawiają się jego ograniczenia. Resztkowe wygięcie, wyrównanie, które można poprawić po wysokiej temperaturze lub konstrukcja źle dostosowana do projektów przygotowawczych, mogą mieć wpływ na wydajność i estetykę.

• Uginanie podpory pod dużym obciążeniem

• Mniejszy wybór kompatybilnych zacisków wyczynowych

• Wyrównanie i spójność można poprawić podczas długotrwałego użytkowania

• Wykończenie, które nie zawsze idzie w parze z przygotowaniem z najwyższej półki

To wsparcie CNC 84 mm odpowiada na te kwestie: to rozszerza możliwości zacisków (rozstaw osi 84 mm, typ GP2-SS), zwiększa sztywność hamowanie bardziej czytelne, zachowuje integrację z oryginalnymi elementami i poprawia wygląd tyłu Twojego R nineT.

Idealne zastosowanie:

• Dynamiczna jazda po drodze wymagająca bardziej kontrolowanego hamowania tylnego

• Café racer, scrambler, tracker przygotowujący szukając części, która jest zarówno techniczna, jak i estetyczna

• Sporadyczne sesje na torze wymagające konsekwencji i wytrzymałości tylnego hamowania

• Wymiana jakościowa podczas całkowitej regeneracji tyłu

• Aktualizacja kompatybilna z ABS przy zachowaniu oryginalnych elementów