Zbiornik oleju Harley V-Twin

Zbiornik oleju do Harley Sportster, Dyna, Softail i Touring

Separator oparów skrzyni korbowej zapewniający czysty wlot i stabilną pracę na biegu jałowym

Zoptymalizuj dzięki temu oddychanie swojego amerykańskiego bliźniaka kolektor oleju/separator oparów przeznaczony do modeli Harley z wentylowaną skrzynią korbową. Izolując olej zawarty w oparach skrzyni korbowej, zapobiega osadzaniu się w układzie dolotowym, poprawia konsystencję na biegu jałowym i pomaga wydłużyć żywotność silnika.

Dzięki jego przezroczysty korpus przeciwwstrząsowymożesz jednym rzutem oka sprawdzić poziom zebranego oleju i dokładnie wiedzieć, kiedy go wymienić. Kompaktowy format i uniwersalny montaż umożliwiają czystą instalację Sportster, Dyna, Softail i Zwiedzanieczy to na cafe racerze, bobberze, czy na codziennym jeźdźcu.

Niezależnie od tego, czy jeździsz w oryginalnej konfiguracji, czy na etapie 1, ten kolektor oleju zapobiega zatykaniu przepustnic i filtra powietrza, zmniejszenie zużycia oleju przez opary i projekcje. Wynik: zdrowsza mechanika, łatwiejsza konserwacja i stała wydajność na przestrzeni kilometrów.

Kompatybilność:

• Harley-Davidson Sportstera 883

• Harley-Davidson Sportstera 1200

• Harley-Davidson Czterdzieści osiem (48)

• Harley-Davidson Żelazo 883

• Harley-Davidson Bob z ulicy Dyna

• Harley-Davidson Dyna Wide Glide

• Harley-Davidson Softail Slim

• Harley-Davidson Softail Gruby Chłopiec

• Harley-Davidson Przejażdżka po ulicach

• Harley-Davidson Touring Road King

• Harley-Davidson Przejażdżka po drogach

• Harley-Davidson Touring Electra Glide

Dane techniczne:

• 🛠 Typ: Łapacz oleju/separator oparów skrzyni korbowej (PCV)

• 📏 Wymiary: kompaktowy format umożliwiający dyskretny montaż (korpus o wysokości ok. 10–12 cm, Ø 4–5 cm)

• 💧 Pojemność: ok. 150–200 ml, szybkie opróżnianie przez dolną zakrętkę

• 💪 Materiał: wytrzymała, przezroczysta obudowa (antywstrząsowa) z mocowaniami i kołnierzami mocującymi

• 🎯 Kompatybilność: Silniki Harley V-Twin z odpowietrznikiem skrzyni korbowej (Sportster, Dyna, Softail, Touring)

• 🧩 Montaż: uniwersalny, montowany jako bypass na wężu odpowietrzającym; regulowany wspornik montażowy

• 🌡 Temperatura serwowania: zaprojektowany tak, aby wytrzymywał naprężenia termiczne w komorze silnika

• 🔍 Kontrola: przezroczysty korpus umożliwiający natychmiastową kontrolę wzrokową

Zalety w porównaniu do pochodzenia:

✔ Skuteczna separacja oleju/pary zapewniająca czystsze wloty
✔ Płynniejsza praca na biegu jałowym i ostrzejsza reakcja przy niskich obrotach
✔ Redukcja osadów na przepustnicach i filtrze powietrza
✔ Łatwe sterowanie dzięki przezroczystej obudowie, uproszczona konserwacja
✔ Uniwersalny montaż, dyskretna integracja na spersonalizowanych preparatach

Po co ulepszać oryginalną część?

W wielu oryginalnych konfiguracjach opary oleju ze skrzyni korbowej powracają do wlotu. Z biegiem czasu powoduje to powstawanie tłustych osadów, zakłóca przepływ powietrza i może skutkować niestabilną pracą na biegu jałowym lub szarpnięciem przy niskich obrotach. W Harleyach używanych codziennie lub na długich dystansach zjawisko to nasila się wraz z temperaturą i starzeniem.

• Osady tłuszczu w obudowie filtra powietrza

• Zanieczyszczenie przepustnicy i wahania biegu jałowego

• Zwiększone zużycie oleju przez opary

• Nieestetyczna wydzielina i odpryski po prawej stronie

Ten łapacz oleju przechwytuje opary, skrapla się i zatrzymuje olej, zanim dotrze do wlotu. W ten sposób utrzymujesz czysty przepływ powietrza, bardziej regularną reakcję i zmniejszoną konserwację, jednocześnie obserwując poziom zebrany dzięki przezroczystemu korpusowi.

Idealne zastosowanie:

• Właściciele Harley-Davidson Sportster, Dyna, Softail i Touring chcący czystszego wlotu

• Bobber, cafe racer, tracker czy minimalistyczne przygotowania na zamówienie

• Maszyny w etapie 1 z wydajnym filtrem powietrza ograniczającym zatykanie

• Podróże miejskie i korki, gdzie gromadzi się więcej oparów

• Kierowcy jeżdżący na długich trasach poszukujący stałej niezawodności i uproszczonej konserwacji