listopad 10, 2020 4 Uwagi
Źródło: Powrót Café Racers & Pipeburn
Opozycja dwóch Yamaha SR400
. różnice Pomiędzy tymi dwoma stylami motocyklowymi może być trudne do zidentyfikowania, to właśnie rozwiązamy w tym artykule.
Na początku zdefiniujemy te 2 Typy motocykli Następnie różnice.
Według legendy, kawa motocykl Pochodzi z subkultury „rockers” w latach 60. XX wieku.
Z powodu braku sportów i niedrogich motocykli motocyklowcy zaczęli budować własne motocykle wyścigowe Rzuć kawę w kawie.
A kawa motocykl to wersja Rozebrany I kurs standardowego motocykla. Celem jest sprawienie, aby jazda była bardziej sportowa, motocykl neo -relro.
Weźmy SR400 zaprezentowanego w Café Racer i Bratstyle na początku artykułu.
Podstawowe zmiany to:
Oto wynik starego -zmodyfikowanego SR400 przez Orange Boulevard:
Termin „Brastyle” pochodzi z Japonii; Warsztaty w Tokio jest po prostu nazywane Styl bachora.
Mieli typowy sposób personalizacji motocykli. Ten styl został skopiowany na całym świecie, a motocykle nazywano ”Brastyle" Lub "staniki".
Nasz przykład SR400 i modyfikacje, które należy dokonać:
Motocykl jest rozebrany i opuszczany z „chłodną” pozycją jazdy.
Podstawowe zmiany to:
Pozycja jazdy jest „zatopiona”, bez sportowego pretensji.
Największa różnica dotyczy poziomu pozycja jazdy.
Na jednym Kawiarnia motocyklowa, będziesz mieć bardziej sportową pozycję jazdy. Słowo „kierowca” nabiera pełnego znaczenia. To styl kawy Racer.
Brastyle to fajny motocykl, do Chille.
Nawet jeśli Kawiarnia motocyklowa można prowadzić do chłodu i Brastyle Warunki w przepustkach te preparaty są predestyalowane przez ich cechy i obrazy, które odzwierciedlają.
. Café Racer mógł pasować do motocyklistów sportowców, który osiedlił się i chce spersonalizować swój motocykl.
Źródło: Gumzcustommorcycle
. Kawiarnia motocyklowa Przypomina rasę, prędkość i kolana, które pocierają ziemię podczas zakrętów.
Dzięki tej pozycji jazdy sprawia, że chcesz umieścić uchwyt w rogu i atakować.
SR400 de Garage9, zdjęcie Jean-Jacques Marchand, źródło: Unpneudanslatombe
. Brastyle Być może przygotowanie przyjęte przez byłego właściciela Roadstera. To sprawia, że chcesz chodzić, piękne krajobrazy i mądrość.
Jeśli chodzi o podstawowe elementy modyfikacji, zastosowane części są różne.
Jeśli chodzi o podstawowe elementy modyfikacji, zastosowane części są różne.
Produkt / typ | Kawiarnia motocyklowa | Brasyl |
Kierownica | Bransoletka / Clubman | Płaski i prawy |
Siodło | Pojedynczy serwis | Talerz i drobny dwupłatek |
Podnóżek | Zdalne sterowanie | Oryginalny model |
Zawiesiny | Trudniej | Krótszy |
. Brastyle to styl dostosowywania motocykli Bardziej współczesne, który rozpoczął się w 2000 roku w Japonii.
. Kawa motocykl Jest znacznie starszy, pochodzący z Anglii (60. XX wieku), do dziś doświadczył kilku osiągnięć, kilku prądów i mody.
. Kawiarnia motocyklowa i Brastyle To jest Wielka Brytania/Europa kontra Japonia.
Te 2 rodzaje przygotowań pochodzą z dwóch różnych kultur, z różnymi inspiracjami i celami.
Dzisiaj, dzięki sieciom społecznościowym, bariery te zniknęły, a wpływ na styl nie jest już tak ważny.
Okładzina Kawiarnia motocyklowa, The Brastyle jest mało znany. Jest to wariant przygotowania wciąż niewiele obecny i używany w porównaniu z Cafe Racer.
Większość motocyklistów zna kawiarnię i wie, co to odpowiada.
Możesz zobaczyć tę różnicę stylu dokładniej, czytając nasze artykuły poświęcone jej przedmiotom:
Szczegółowo widzieliśmy charakterystyczne elementy kawy i Brastyles Kawa.
Możemy teraz wyraźnie stwierdzić, że te 2 typy są różne, a nie te same pochodzenie i powołania.
Mają jednak swoje cechy, swoje uroki że wszyscy docenią według tych gustów.
A dla Polyamoureux jest przejście Bratcafé Aby ich zadowolić.
kwiecień 21, 2021
Très bien vos articles.
Je suis moi-même amateur et je réalise actuellement un BRAT sur une base de YAMAHA SR 500 de 1981.
Amateur d’anciennes a l’origine, j’affectionne les gros mono et j’apprécie ce modèle pour sa légèreté et maniabilité.
La philosophie COOL est aussi la mienne pour des balades tranquilles dans la campagne Lotoise et ailleurs.
J’ai déjà commandé des fournitures chez vous pour cette transformation.
Bien amicalement.
kwiecień 21, 2021
Bonjour,comment faire un café racer en vue du prochain contrôle technique dont tout le monde parle,sûr qu’on voit sur les sites d’annonces des “prépas” faite un peu à l’arrache …..
kwiecień 21, 2021
Merci, article intéressant, détaillé et agréable.
Le même sujet, concernant les 125cm3 un prochaine fois serait top 🙂👍.
Merci à vous.
Komentarze są zatwierdzone przed ich publikacją.
Zarejestruj się, aby uzyskać najnowsze sprzedaż, nowe wydania i nie tylko…
Didier FALCOMER
kwiecień 22, 2021
Complet et interrompu votre article.
Vous aviez précédemment évoqué ce sujet mais sur des modèles de plus grosses cylindrés.
Je pense que d’autres évolutions naîtront encore dans l’avenir et la moto reste un support inépuisable de recherche artistique et philosophique.
L’invitation à la balade et aux rencontres suffisent à cet épanouissement.
Bien cordialement.